专为中国打造 试驾讴歌RDX 3.0L精英版
印象中，讴歌是一个车型少、门槛高，能见度也不多的品牌，多年下来似乎一直以MDX在苦苦支撑着。不过从去年(2012年)开始，讴歌着意要改变这一现象，陆续推出 “接地气”的新车型，并且为中国市场推出了相应的小排量车型，来满足国内消费习惯的需求。
其中，RDX便是去年推出的一款新SUV，定位在MDX之下，2012年率先引进与国外同步的3.5L车型，定价59.8万元，而在今年6月的深圳车展上，推出了专为中国市场打造的3.0L精英版车型，定价43.9万元。在SUV市场备受青睐的中国市场，RDX有望乘此东风，成为继老大哥MDX之后，又一款可以“走量”的讴歌车型，厂家对其也寄予厚望。
最近，我们也对RDX 3.0L车型进行了试驾，其表现是否能满足讴歌对其的期望呢?
讴歌在汽车设计领域中也是别树一格，家族式的银色盾形中网以及锐利、硬朗的车身线条，个性、前卫甚至有些另类，品牌的辨识性十分高。而RDX在继承品牌风格之余，整体观感则“正常”许多，显得俊朗，能符合更多人的审美眼光，这也有利于提升其市场的接受度。而3.0L车型与3.5L车型，在外观设计上并没有什么区别。
配备防炫目后视镜
4675mm x1870mm x1680mm的车身尺寸以及2685mm的轴距，属于中等水平，相比雷克萨斯RX，凯迪拉克SRX要小一些，大体与奥迪Q5、宝马X3等相当，能满足消费者对体型“体面”这一需求。
RDX采用了18寸的5辐射式镂空轮毂，简洁大方，搭配米其林的LATITUDE Tour HP 235/60 R18轮胎，较宽的胎面以及较高的扁平比也有利于兼顾抓地力与行走烂路的能力。
