趣味相投的绝佳伴侣 试驾分析迈凯伦12C
与意大利人的激情和德国人的严谨不同,英国人所展现出的跑车文化一直是以优雅见长。但这一理论在具有纯正英国血统的迈凯伦品牌身上却毫无立足之地,迈凯伦12C展现给我们的只有对于赛道的无限热诚以及高科技的造车理念
对于迈凯伦品牌来说,赛道就是其生长的地方,也是其矢志成为世界第一的地方。从1963年布鲁斯,迈凯伦成立迈凯伦公司的那一刻起,工程师们创新制胜的脚步就再也没有停止过。也正因为如此,迈凯伦在碳纤维、模拟系统、空气动力学、电子设备以及整体性能等方面都建立了不可多得的优势。随着2013年9月迈凯伦宣布正式进入中国市场,我们也有幸在上海天马山赛车场感受这一饱含赛车激情的跑车品牌为我们带来的独一无二的跑车魅力。
一张白纸
当迈凯伦发布全新的12C以及12C Spiderr时,他们口中所说的“纯正的迈凯伦血统”一定是认真的,因为这其中包括了开创性以及从不妥协的造车精神。从一张白纸开始,迈凯伦打造的每一款车都会遵循将常规的惯例放到一边,从基础开始彻底进行创新。就像你第一次坐进迈凯伦12C的驾驶舱里一样,你无须去了解先前任何一款迈凯伦,因为你手中的这辆车的每个细节都是为驾驶而生的。
12C的座椅造型对我于这种体形偏瘦的人来说依旧提供了良好的贴合感,踏板、方向盘与座椅形成了一条“驾驶轴线”,没有一丝的偏移。当你坐进12C驾驶室的那一刻开始,强烈的驾驶欲望便可以充斥全身。对于一部超级跑车来说,驾驶视野对于极其低矮的坐姿来说往往并不奢求,但坐在12C的方向盘后面,几乎超出法定要求的超低行李厢盖使你拥有不可多得的清晰视野,而两侧突起的轮眉则可以让你获得精准的道路定位。
坚固高效
车架对于一辆超级跑车来说就是其操控性的根源。因此,碳纤维单体骨架对于12C来说至关重要。与传统的铝和钢结构相比,12C的整体车身骨架只有75千克,单体结构不仅提供巨大的强度和完整性,而且每辆车的碳纤维骨架的生产公差可以控制在1毫米之内,这使得每一辆12C都可以拥有同样精准的操控性以及极为出色的扭转刚度。车型结构的无弯曲设计,便于前悬架与碳纤维单体骨架的结合,配合经过同样调节的悬架系统,以确保 12C拥有最佳的操控和驾驶体验。
和其他超级跑车一样,强大的心脏是提供驾驶乐趣的源泉。12C的3.8升V8双涡轮增压发动机可以在7500转/分时爆发460千瓦的超强动力,而在3000-7000转/分的赛道常用转速可以保持600牛米的扭矩峰值,以确保车辆最佳的响应速度。与这台代号为M838T的发动机所匹配的是7挡双离合变速器,可用于全自动或全手动模式驾驶,无论是在城市道路或是赛道,均可以提供最佳的换挡方式。