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最美环保者 试驾长安马自达Mazda CX-5

  纠错  2013/10/12 16:56:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

第一款采用“魂动”设计理念的量产车型、第一款全面搭载“创驰蓝天”技术的车型、第一年即成为日本国内 SUV销量冠军,这样的头衔可谓来势汹汹。CX-5,随着由内及外的新锐革新,正在为我们上演完美进化论。

“如果不环保,你都不好意思跟别人打招呼。”也许这就是目前汽车业界的现状,从低端到高端,无一例外的均打出环保牌。马自达的标志性技术“创驰蓝天”此次被全新车型CX-5搭载,它通过对内燃机的进一步优化,把发动机、变速器、底盘和车身都赋予了新的概念。最直观的特点就是,CX-5装备的2.5L自然吸气发动机压缩比达到了惊人的13:1,而且只需要使用93号汽油!

不得不承认这是创纪录的压缩比参数,马自达工程师们的努力没有白费。提高压缩比就是为了获得更高的燃烧效率,马自达的技术创新就在于如何避免超高压缩比下很容易产生的爆震。通过对气门更加精确的控制、采用多孔喷油嘴以及顶部带有凹孔的活塞,再加上特殊的4-2-l结构超长排气管,这几项新技术优化了燃烧工况,最大限度地抑制了爆震的产生,由此获得了出色的动力性能和环保特性。

除了发动机,相关的配件也决定着环保的效果,CX-5最新的6挡自动变速器特别强调了高效的特性,再加上智能怠速启停系统,让CX-5从过去针对某些单项技术的时期,一举晋升为通过统一的概念把涵盖整车各个部件的技术革新整合成一个体系,这不仅是马自达巨大的进步,也是 CX-5革命性的突破。

动人心魄的除了疾驰的速度,还有静止时的英姿。CX-5成功的传达了“魂动”的造型设计理念,更强调了蓄势待发的力量感,虽然从视觉上显得收敛了一些,但却更有爆发力,更有内涵。CX-5车头标志性的笑脸,已经不像以往那么夸张,而是更加自然。它的尾部微微上扬,采用了一种很讨巧的设计方法,显得年轻而充满活力。

虽然CX-5的外形并不显大,但进入车内感觉乘坐空间比较充裕,视野很好。尤其是后排也有了让人满意的腿部空间,不过毕竟不是大型SUV,后排3个成年人乘坐刚刚好。后排座椅靠背可以4/2/4折叠,便于装载超长的行李,还设计了与尾门联动的伸缩式遮物帘,结构很巧妙,不会顶住后备厢所放的东西,提高了实用性。

CX-5在车厢内部的设计也花了许多心思,它在内饰材质和工艺方面的提高是显而易见的,驾驶操作区域的功能设置很合理,分区比较清晰,整体配色简洁明了。总之,内饰的整体风格简洁朴素,虽然没有过于现代的科技感,但对比整车的实用理念并不逊色,尤其是导航操作面板的本土化感觉。

既然与“创驰蓝天”结缘,性能自然成为了CX-5的终极追求,融合了多项先进技术的2.5L发动机,能适时地输出强大扭矩,使操控性更为敏捷。创驰蓝天的底盘让CX-5的车身更加稳定,尤其在过弯时控制了车身侧倾,并能最大化的过滤路面振感。而且它更致力于驾驶乐趣,并不再妥协于安稳舒适的驾乘,最大的特点就是它刻意地放大了一些运动元素,悬架的整体感和韧性都能通过比较直接的方式传递到车内,为驾驶者提供很好的反馈。

CX-5配有的i-ELOOP智能制动能量回收系统,在节能方面很有帮助。更值得一提的是它的另一项配置——i-Stop智能怠速停止系统。停止后重新启动仅需0.35s,更加提高了在城区内行驶的燃油经济性。2.5L的发动机在加速方面依然有着不俗的表现,油门的响应极为灵敏,在起步时就已经气势如虹,随着速度的提升后劲不减,高转速的发动机依然非常活跃,转速攀升迅速,后备动力极其充足。再加上四驱性能,对于CX-5并不渺小的体格,疾速驾驶并不是它的弱点。

整合,这是CX-5最大的革新亮点,它突破性的将驾乘愉悦与卓越的环保和谐兼顾,对于马自达而言这是革命性的进步。如此一来,它的卖点实在太多,“魂动”的外形、极佳的经济性、敏捷的操控,在强大的科技面前,它已经开始让对手们心虚了。

马自达CX-5 指导价:16.98-24.58万 | 配置 图库 经销商 口碑

2015年6月25日

细节上的精雕细琢 体验新车马自达CX-5
     2015款 马自达 CX-5 进行了改款,外观上新的家族前脸秉持魂动设计看上去更加动感,也增加一些新的高科技配置。但为了在与翼虎、CRV、途观、RAV4等等出色竞品的激烈竞争中存活下来,马自达真正做的改进是以人为本解决之前车主反映的各类问题,通过各种细节上的精雕细琢让这款车更具竞争力。本次编辑前往长安马自达4S店为大家带2015款 CX-5 2.0L AT 两驱都市型的新车实拍。 ● 外观:巧施魔法焕然一新   2015款马自达CX-5采用魂动设计,虽然车型方...查看全文>> 更多相关>>
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