不安分的宁静！试驾宾利欧陆GT/GTC V8
作为支撑宾利家族90％销量的当家车系，欧陆做出的每一点细微改变都可能招来拥趸们的欣喜抑或抱怨。当经典的大排量自吸发动机被“小排量”涡轮增压取代，当越来越浓重的“大众”味道融入血液，它是否还是那位万人景仰的纯血贵族呢?
或许我们有着相同的疑问，但只消与它对视片刻，克鲁郡的老绅士便会用低沉浑厚的嗓音暗示你，它依旧是那位血统纯正且衣着笔挺的贵族。作为汽车界金字塔顶端的品牌，宾利同劳斯莱斯一起荣耀着英国作为世界顶级豪车制造国的地位。
自1919年诞生之日起，强调运动的顶级豪华车定位便定义了宾利的造车理念，也使得它与古板的同胞兄弟劳斯莱斯相比，更多了一些个性色彩。直到1998年两个顶级品牌正式分家，被大众收归麾下的宾利品牌由于保留了克鲁郡老工厂的设备及技师，而成为英国豪华品牌造车精髓的绝佳传承者。
从曾经需要“政审”的贵族专属座驾到如今多金拥趸追逐的玩物，在大众的帮助下，宾利的销量早已是曾经的兄弟劳斯莱斯难以企及的，而其中，欧陆系列更是功不可没。将荣耀门庭的任务交给慕尚，欧陆便可以花费更多的精力来吸引更广泛的消费群体，而我们今天的两位主角便是在这样的背景下驶出克鲁郡工厂的。
同搭载W12发动机的旗舰版欧陆GT相比，欧陆GT／GTC V8在外型上的变化并不明显，而这或许也正是宾利品牌世代相传的精髓所在。实际上，你可以从欧陆家族鲜明的时代感中清晰地找到60年前经典的欧陆R型车的影子，柔和光滑的车身线条不仅回顾着经典，同时又向经典诠释着未来。原本的大面积银色进气格栅被更动感的黑色格栅取代，下方重新设计的三段式进气口也为新的车头形象平添了几分霸气，亮红色的车标配合着车尾两侧的“8”字型尾排，很容易引起中国消费者的共鸣。
与家族中的旗舰慕尚不同，欧陆GT被赋予了更多跑车的性格，因此舒适便已不是它唯一的诉求。坐进欧陆GT／GTC V8的驾驶席，我无法违心地说它足够舒服，因为与慕尚无与伦比的乘坐舒适感相比，欧陆GT的座椅简直就是“板凳”，低矮、坚实、支撑感出色，再加上独立的座椅按摩功能，好吧，我姑且认为身处这样的驾驶席确实比坐在我的明锐里舒服不少，而且我相信，这已经是欧陆GT向舒适做出妥协的结果了。
环顾驾驶席，你依然可以从顶级的木料与皮革间嗅到大众的味道。中控台上大尺寸多媒体显示屏的观感与大众品牌豪华车上的同类配置相似，这难免会让目标消费者小有失望，同时又会让我等“大众”拥趸倍感亲切。由手工打造的珍稀木饰板精美绝伦，完全颠覆了我之前对木纹内饰古板的固有印象，宾利标志性的空调出风口开关点缀其间，使经典、科技、手工艺得以巧妙融合。除了两款试驾车的内饰配色，欧陆GT／GTC V8内饰中任何一处细节的材料、配色都可以根据客户的需求定制，进而打造一台只属于自己的个性化欧陆GT／GTC V8。
