具备不小的吸引力 实测丰田汉兰达2.7

　　一直以来都没有遇上什么强劲对手的汉兰达在去年已经完成小改款，在这一级别呼风唤雨的汉兰达改款也仅仅是为了维持市场热度，所以变动自然不大。不过一年后的市场竞争却变得如此激烈，所以我们非常想知道究竟汉兰达能否再度以不变应万变，继续称霸一方。这次的试驾车型为2.7L两驱七座豪华版，官方售价31.88万，如此不错的性价比绝对是这一价格区间的重磅炸弹。

●驾控：轻描淡写同样讨喜

　　偏向省油实用的2.7L发动机依然是汉兰达的主力配置，代号为3AR-FE的2.7L发动机最大马力188PS，最大扭矩252N·m，这样的动力数据对于只是追求稳重舒适的城市化驾驭风格的汉兰达来说充足有余。当然在爆发力和平顺度来说3.5L的V6发动机在表现上会提升一个层次，不过2.7L的直列四缸发动机在开发成本的优势带来更具吸引力的入门价格，而且还有不错的油耗表现。

　　2.7L版本配备6速手自一体变速箱，只有3.5L四驱版本才配备5速自动变速箱。

　　想在汉兰达的驾驶席上体验一把摩拳擦掌是一件相当困难的事情，因为汉兰达所营造的驾驶氛围实在是太让人放松了，即使你今天在老板面前受气再多，只要一到下班坐进驾驶舱内，很快你就恢复为平日和气的车主。释放掉厚重的脚刹，轻点油门便能带来畅快轻盈的车身响应，一切就如同你家夫人催缴家用般熟练和自然，每个车主仿佛都不自觉地成为流水线下产出的职业司机。

　　单看数据可能会让不少人面露难色，毕竟有些摆不上台面。但没走多远相信不少人已经消除了这种顾虑，因为这台2.7L汉兰达已经直接和舒畅的响应已经足够让人满意，眼前的七座大个子有了身轻如燕般的轻快，很难再让人抱怨起来。发动机中低转速的扭力输出饱满，非常适合城市路况，堵车环境下跟车也不觉着累，高速时提速还算舒畅，只是真要急起来的话还是会有些力不从心。

　　变速箱的反应实在是太果断和干脆了，它的积极性和理解车主意图的程度非常高，这样的处理非常让人省心，即使动力不那么耀眼也不至于让你抱怨。汉兰达较高的坐姿所带来更好的视野同样是不少人喜欢它的原因，而且方向也比较轻，所以女性车主驾驶起来也更加轻松和容易适应。悬挂设定偏软，表现出来的舒适性不太像一辆SUV，对于路面的坑洼处理比较迟缓，不过过滤倒是很彻底。