门槛降低 实拍进口讴歌ILX 2.0L精锐版

讴歌是本田在1986年在美国创立的高端子品牌。旗下车型包括MDX、RDX、ZDX、TL等等，豪华气派的风格印象深刻，可惜动辄接近60万的起步价确实让人望而却步。在去年的广州车展上，讴歌把其入门车型ILX引入中国，32.8万的售价着实令对其垂涎的朋友有了盼头。但是随着今天这款ILX 2.0L精锐版的到来，再次把门槛往下降。

这次ILX的2.0L车型在外观上的改动很小，只有细心地看才能看得出它和之前的1.5L hybrid有什么不同。整体的尺寸也是没有发生变化，同样是长4565mm/宽1795mm/高1425mm，轴距为2670mm。由于ILX和本田的思域是同平台的两款车型，所以在尺寸上有所相同。

ILX的前脸延续着家族式的设计，遁形的中网在全系车型均可看见。同时X型的下保险杠很有运动感，和中网搭配很有灵动感觉，轻盈而舒展。目前在售的两款车型，在前脸的小细节上还是可以分辨的。1.5L车型在下保险杠上还有两条镀铬装饰条，而2.0L车型则是黑色网格。

两侧后视镜集成了转向灯，不过灯具的尺寸有点小，感觉不够大气上档次。在轮毂方面，2.0L车型采用的是单幅五幅式的造型，而非1.5L混动版上双五幅式的轮毂。轮胎方面采用的是来自于米其林的Pilot Sport3系列，规格为205/50 R17，这款轮胎主要是提升车辆的操控性。

来到了尾部，整体还是那么的圆润厚实。小车身上有着大车般的厚重感，实在难得。尽管这样，看上去还是有点单调。原因在于2.0L车型并没有混动版上的那个"小鸭尾"扰流板。细长的尾灯很有质感，而且和同门兄弟TSX有相同之处。ILX两款车型都装备倒车影像功能，只是没有了倒车雷达的辅助。