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有的放矢 试驾全新升级本田第九代雅阁

  纠错  2013/10/18 18:44:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

传承与延续是每一个长寿车型目前来看最注重的,但这并不代表着要一条道走到黑。中级车一直最注重超越低级别的空间,但这也不一定代表着要一味把车长与轴距拉长。

雅阁,在中国的中型车市场上这个名号在风口浪尖上存活了十多年,而亲切的“八代雅阁”也胜利完成了他保住中级车之王地位的五年战役,但革命总该有后来人,所以第九代雅阁从幕后走向台前,乍看浓重的车型元素延续之下,细细观瞧却透着那么多实质上的不一样。

或许是考虑到了生存环境大不如前,雅阁已不再能轻松地一枝独秀,也或许是现如今再被称作标杆已非易事,本田技研在赋予第九代雅阁生命之初动了一番大脑筋。先从外观来讲,几十年打下的江山不能说丢掉就丢掉,几十年演变出的外形不能说弃之千里就说到做到,即便再想彻头彻尾去革新也总要讲究方式方法。于是,第九代雅阁有了如此的外形面貌,侧面使用了上一代沿袭下来的深刻而有力度的腰线,将本不花俏的窗门布局按比例分割出了头、颈、肩、身,稳当地坐于前后轮拱之上,即便全新一代雅阁的尺寸比起前辈而言不长反缩了,所以在视觉稳重感这方面,加分!

再看头尾,八代雅阁的方正风格在赢得消费者认可方面获得的成功是最好的依据,但这设计经验运用到新一代车型上却有了新的延伸,车头的镀铬面积比起前辈更大,所以棱角弧线的拉伸跨度也随之更大,带来的视觉效果就是车头更加低平,虽没有某些车型运用的几何元素那么多,却也不至于看着单调乏味,反倒在整体统一性上更容易被接受。至于车尾,新一代雅阁所做出的改变让人有些匪夷所思,微微上翘的行李厢盖形成的小鸭尾造型使用在中级车中算是个不错的创意。但尾灯布局以及大面积单一色调的灯罩配合镀铬装饰条,以及左右双边单出的排气管装饰罩甚至一度让我对这辆车的国籍甚至身世产生怀疑,不过究其设计本意也存在了部分向消费者示好的意思,因为毋庸置疑这个尾部造型确实比较豪华大气。总而言之,第九代的国产雅阁同样是以北美版车型作为蓝本进行本土化精加工的产物,这也足可以看出中国的中级车市场的规模以及潜力已经不可小觑!

单从外观上我们看出了精加工,看出了设计团队的跳脱与跃跃欲试以及对“中国理解力”的充分考量,那么相对而言中级车的内涵该是什么,新一代雅阁究竟做的如何呢7前面我就提到第九代雅阁无论是车长还是轴距相对于上一代车型而言都有或多或少的缩小,在这个前提下宽敞舒适的大空间如何保证就要看内室设计师的功力了。如外观恰如其分的跳脱一样,内室也是一种似曾相识的感觉,车厢布局有着比较强烈的层次感,布局规整且有板有眼,只可惜上深下浅以及木饰的应用有些过于墨守常规,不过考虑到车型定位与受众人群,这种求稳的设计体现出了“不求有功但求无过”的中庸思想。

雅阁 指导价:16.98-22.98万 | 配置 图库 经销商 口碑

2015年8月4日

靠谱儿!绝对没问题 测进口雅阁Hybrid
     很明显,雅阁(进口)Hybrid (以下简称雅阁混动)就是奔着凯美瑞混动而来的。掰指盘算,国内的混动市场似乎已经被丰田系霸占了多年,普锐斯、凯美瑞、CT200h、ES300h、RX450h以及年内上市的卡罗拉混动,丰田较为丰富的产品线给了消费者足够的选择,本田终于坐不住了,决定将雅阁混动引入中国。   决定已出,不过要想真的在国内见到这款车还需要等上半年左右的时间,根据本田的规划,雅阁混动将在2016年全面国产,也就是说我们今天拿到的这款车并不是国内的定型版本,而且从大洋彼岸的美...查看全文>> 更多相关>>
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