入乡不随俗 试驾体验长安谛艾仕国产DS5

相信在进口版DS5初入中国时，各类媒体已经做足关于DS5浓厚的法国风情的文章。如今，DS5实现了中国本土生产，那么，为了适应中国的市场需求和使用环境，DS5到底进行了哪些优化?

 “我”就姓雪铁龙

要说外观上与进口版的区别，几乎没有。只有在绕到车尾时，尾灯下方的“长安谛艾仕”才会让你认识到它是国产货。也许你早就注意到了，DS品牌在中国推广时，似乎有意避开了它与雪铁龙的联系。为何非要将DS与母公司雪铁龙划清界限?不是我哪壶不开提哪壶，可以理解，为了给中高端产品定位，为了大家不会因为提到雪铁龙就联想到老富康廉价的形象，他们采取了比较特殊的传播手法。这好比一位美女嫌自己爹娘土气不愿让爹娘与她一起出现在朋友面前。但我认为这大可不必。首现，前些年C4、C5、世嘉等产品已经为雪铁龙在中国进军中级车打下良好基础，日渐成熟的中国消费者对雪铁龙的认知度已经更加全面，反倒是去强调一个全新的品牌会花掉很大成本。况且，雪铁龙本身就是个历史悠久且汽车文化底蕴深厚的品牌，尤其在世界汽车拉力锦标赛赛场上拥有傲视群雄的历史战绩，因此，DS就该自豪地告诉大家：“我姓雪铁龙，进气格栅上那两道‘人’字形金属饰条就是我最骄傲的家族基因!”

进入座舱，变身机长

进入驾驶室，DS5的航空舱设计让我仿佛置身于未来的飞行器。稍稍抬头就能看到车顶功能控制区域，这里除了可以进行阅读灯的开关等基本操作外，还可以开闭三片式全景天窗，操作起来的感觉就像机长在起飞前后调整飞机的辅助设备：“女士们先生们，请调整好靠背，系好安全带，飞机马上就要起飞了。”说到安全带，DS5在后排乘客没有系好安全带的情况下也会发出警示，这在中级车中称得上是有责任心的配置。相比进口版，改进最大的还是中控台的导航、娱乐系统。曾有用户反映进口版的系统在使用过程中有一些不稳定现象，但这些问题在国产版的系统上得到了解决，运行稳定且易于操作。它也集成了蓝牙、可视电话和倒车影响等功能。配合中级车上罕见的10扬声器DENON音响，音乐享受无以挑剔。前排双区自动空调由两个独立的旋钮控制，也非常简单直观。

还是要赞一下DS5的抬头显示系统(HUD)，也就是挡风玻璃下的那块信息显示板。虽然这不是什么新鲜玩意儿，也不是什么不可或缺的装备，但它真的非常实用。车速、导航等重要信息都会在这块面板上显示，开车时再也不必低头看仪表盘或者中控台了，不仅方便，同时大大减少了因视线转移产生的安全隐患。另外，由于车宽达到1871毫米，车内的横向空间相当充裕。体验了一下后排的乘坐感受，坐姿还是比较舒适的，腿部空间也刚好足够摆个二郎腿。