国产脚步越来越近 感受2014款混动雅阁
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2013/10/23 13:35:00
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1998年,广州本田成立,引进1997年刚换代的北美版第六代雅阁,而时光推移,今年9月12日,2014款第九代雅阁在中国正式登陆。雅阁(Accord)已累积了150万的中国用户。相比刚刚才上市的光辉四射的国产雅阁,我们今天将穿越时空,为大家带来搭载本田FUNTEC先进技术的“混合动力版雅阁”车型。它虽然是日版右舵车型,但3.3L/100km的平均油耗、双电机电动CVT、大容量锂电池、更加原汁原味的车身细节设计足够吸引你了吧,期待它能够尽快国产走进中国消费者家庭。
外观更加原汁原味:说到原汁原味,这台2014款混动雅阁是特别从日本运输过来的版本。从整体造型细节上跟国产车型还是有一定的不同,更运动。混动蓝色特征:作为混动车型,肯定以更加高的燃油经济性为设计目标。
在下保险杠处,能够看到更加流畅的空力套件以减低风阻。同时混动蓝色的特征已经覆盖至前大灯细节,混动雅阁同样采用全LED大灯设计。混动轮毂:涡轮扇叶一般的造型设计是混动车型的标志。而混动雅阁更是采用了邓禄普225/50 R17 94V节能轮胎,为节能更尽一份力。
2010年8月6日
噪音动力差强人意 八代雅阁购车全分析 从2008年上市以来,第八代雅阁一直在B级车市场上稳居销量榜前列,更是联合丰田凯美瑞和日产天籁组合成日系B级车三强,霸占了国内市场绝大多数份额。今天国内B级车市场已经发生了太多的变化,雪铁龙C5和别克新君威、新君越的加入为这块蛋糕的争夺添加了无数乐趣,上市已经两年多的八代雅阁是否还能保持强劲的竞争力?且看我们详细分析。
吸引雅阁车主的主要因素有大气的外观、宽敞的内部空间以及丰富的配置,可以说雅阁是一个很标准的日本车。雅阁经受住了两年多的市场考验,不过这当中自然也出现了不少问题,噪音...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月6日
科技与经济性完美兼顾 解析第九代雅阁 随着汽车市场消费需求的不断升级和日趋多元化,特别是在汽车科技水平不断提升的助力下,国内汽车消费者对于汽车产品的需求已不再局限于代步功能,对于操控乐趣和驾乘舒适性等的需求不断增强。相对于众多中高级轿车而言,由于技术优势有所侧重,很难兼顾操控的乐趣和乘坐的舒适。而随着全价值进化的第九代雅阁的上市,这两者得到完美的平衡。
技术革新带来出众操控保障
说到运动与操控能力,首要的便是动力能否支撑。第九代雅阁搭载的“地球梦科技”全新一代动力总成技术,采用了本田独创的VTEC+VT...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月12日
见证百公里1.2L超低油耗 测试雅阁八代 广汽本田“低碳畅行,挑战极限”系列节油大赛第三站圆满落幕,广本雅阁最终以1.2L/百公里的超低油耗技惊四座,成为活动的绝对热点。
广本节油赛第一、第二站相继成功举办,一个又一个节油奇迹耀世而出,吸引了众多车友的关注。而万众瞩目的系列赛终极篇章---雅阁节油挑战赛,在8月15日如期而临。
参赛选手驾驶着2.0自动档雅阁,由起点出发,浩浩荡荡,一路行云流水,御风疾驰在杭甬高速之上,气势非凡。在到达终点加油站后,计算油耗统计成绩的过程中,却出现了一些小“意外”,百公里油耗1.64L、1...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月6日
性能更加均衡 详测新雅阁2.4L EX豪华版
曾经创造“一车难求”神话的雅阁,在上半年的销量,不仅被新帕萨特、迈腾、凯美瑞远远甩在了身后,甚至比来自韩国的索纳塔还少。可见,临近换代的第八代雅阁确实“老”了。
好在,第九代雅阁及时来到了中国消费者身边。凭借着具有讴歌风格的外观和内饰设计,动力更强的直喷发动机,更省油的CVT无极变速器,更丰富的高科技配置等全方位的进化。第九代雅阁在维持全系20-30万售价区间不变的前提下,综合性能也变得更加均衡了。
外观:尺寸变小 采用巨幅镀铬进气格栅
“尺寸变小”、“为中国改变”两个关键词是第九代...
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