反击战开始打响 动态试驾改款奔驰E级

　　在开始本篇的评测之前，先来跟大家分享一组数据：2013年8月奥迪A6L销量13351辆，宝马5系销量12507辆，奔驰E级3289辆；9月奥迪A6L的销量是12903辆，宝马5系8470辆，奔驰E级5626辆。其实不光是8月，在这之前的时间里，奔驰E级销量一直是一个月仅有3000辆左右，那为什么到9月份突然就增长到5626辆呢，除了“金九银十”的消费刺激以外，本次测试的主角-改款奔驰E级才是打响这场反击战的主角。

　　今年8月改款奔驰E级上市之前，我去成都参加了试驾会，平心而论，作为一款中期改款车型，相同的动力总成和驾驶感受并没有让我感受到它的变化，反倒是推倒重来的外观，让人眼前一亮。中国人买车看重“面子”，改款奔驰E级在外型上先声夺人，为自己挣了不少印象分，而这也能俘获不少“外貌协会”成员的芳心。

　　奔驰这个品牌的理念就是优雅稳重，所以你很少能在奔驰车上面看到什么激进的东西，就连高性能的AMG车型也不例外。但是改款E级在外观上的变化真称得上是惊艳，就好比一个西装革履的大叔突然一转身，变成了一个二十出头的时尚潮人。

　　此次改款的奔驰E级推出了E级轿车和E级运动轿车两种不同的外观风格，主要区别就在于奔驰LOGO、中网和保险杠的造型。看着就连一贯走商务路线的奥迪A6L都开始年轻化了，奔驰这次也紧随其后，两种风格也更能满足不同消费者的需求。

　　从代号W210的第七代奔驰E级开始，四眼式头灯就成了它最明显的标志。此次改款后四眼灯变成了一体式灯组，但通过内部LED日间行车灯的勾勒，还是能够看出四眼的造型，可以说是形不在而神还在。在高配车型上，灯组内部采用了全LED光源，视觉效果和安全性都没的说。

　　侧面是新E级和老款最接近的地方，轴距依旧是3014mm。沉稳干练的线条只有小幅修改，当然作为中期改款，车体的结构和框架也不会发生大的变化，这样也就很好的保留了E级一贯的商务气质。此外，改款之后，新E级也为消费者提供了更多的颜色选择，比如新增的白云石棕，而奔驰也将调整E级白色车型的生产比例。

　　车尾的变化相对较小，尾灯造型和老款一直，只是内部结构进行了调整，并且首次使用了纤维镜片技术。不规则形状的双边双出排气在保留商务感的同时，增加了一定的运动气息。虽然叫做E级运动轿车，但运动二字更多是体现在视觉上的感受，与动力和操控关系不大。