夜空中最亮的星!试驾奔驰全新一代S级
一直以来,S级不仅是奔驰家族的旗舰车型,也是世界汽车工业的领航者。全新一代S(W222)已经不再局限于性能、参数的竞争了…而是把设计感和享乐感推向一个前所未有的高度
每一代奔驰S总能立于时代之巅。无论较早的W126、W140还是近两代的W220和 W221,它们总会领先对手采用一些新技术和装备,而且每一代的设计又在传承的同时具有一定的颠覆性。新一代S也不例外,它的提升幅度非常大,不仅科技武装到牙齿,而且各种装备不胜枚举,当之无愧是“世界上最好的汽车”。
首先让我惊艳的是,奔驰竟然能够把S级设计得如此婀娜多姿。无论是圆润的车头、舒展的侧面,还是优雅的车尾,都是由曲线构成,少有硬朗笔直的线条。这样不仅巧妙地掩映了超过5米1的车长——看上去没有实际尺寸那么大,而且还为一辆豪华轿车平添了不少动感。更加高明的是,这些曲线都是柔中带刚——在感觉婀娜的同时,你并不觉得新S缺少威严或者阳刚之气,S级依然是S级,强大的气势和迷人的气质从来都深入骨髓。正式试车开始之前,奔驰把最近四代S级都找来,在多伦多四季酒店门口一字排开,供大家品味。很明显,最新的S级也会和它的前辈一样——刚推出时成为标杆,若干年之后成为经典。
当然,今天的科技是前代车型无法比拟的。良好的空气动力学设计让新S的风阻系数只有创纪录的0.24,车头的全LED大灯非常“聪明”,不仅能根据对面来车,自动调整高度,还能在黑暗中识别行人和动物,并且对于行人发出闪烁警告(动物则不会)。尾灯同样由LED组成,而且三个环状灯带通过不同排列组合,表达不同的含义,后车更容易识别。车身四周被雷达、摄像头和传感器包围,对于周边路况和车辆进行监测,同时跟踪多个目标,并相应地作出反馈,以保证自身的安全。颇有些军用反导弹雷达的思路。
这一代S级的定位也和过去有所不同:要做豪华轿车王冠上的钻石是肯定的,而欧洲和亚洲对于豪华车的理解不同,所以有两个轴距不同版本。我们试驾的都是针对中国的长轴距版。同时由于迈巴赫停产,新S还要肩负一部分迈巴赫的市场份额,所以还要推出一款超长轴距版,车长在5.5米左右,还不算完,新S的终极版是长度可能超过6米的Pullman,这两款都是超豪华的定位,大致相当于过去的迈巴赫57和62。所以新S级总共有4个轴距的版本:标准、加长、超长和Pullman。而这一代主要的研发工作都是针对中国版的加长轴距车型的,短轴版是在此基础上的缩减,这和过去的研发思路大为不同。之所以这样做,是因为奔驰厂方表示,未来新S级60%的销量在中国!这真是一个惊人的数据。
2014年9月7日
精雕细琢的豪华品质!试驾奔驰S级轿车 作为全世界最令人向往的豪华汽车,全新梅赛德斯-奔驰S级轿车于9月28日刚刚在中国上市,今天全国百余媒体齐聚北京,近距离试驾了这款座驾。经历了国庆假期的洗礼,又适逢北京的金秋时节,作为上市后实际道路上的首秀,全新S级轿车以其澎湃的性能、舒适的驾乘感受和先进的智能驾驶系统完美诠释出了领袖座驾的一代风华。
此次试驾环节通过场地试驾和实际道路的体验,不仅展现了其作为技术先驱带来的卓越驾驶感受,更让媒体们体验到了它精雕细琢的豪华品质。
场地试驾,灵活操控大展身手
全新...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月16日
最智能的坐驾 14款梅赛德斯-奔驰S500L 未来10年的汽车将会是什么样?奔驰S500L逼迫一系列之前几乎闻所未闻的技术给我们传达了些许线索
在汽车技术日新月异的今天,“品味”这样的词汇成为了奔驰难能可贵的特质,这也是竞争对手一直无法超越的原因之一
作为豪华轿车的标杆,奔驰S级轿车不仅具有悠久的历史传承,而且每一代S级都凝结了当时最为先进的技术,引领了汽车工业前进的方向。如今,全新一代S级(W222)的出现,自然聚集了全世界的目光。它似乎理所应当就是最好的代名词。因此,我非常好奇奔驰在背负巨大期待的同时,应该如何再次超越自己。
最智...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月10日
融入更多运动元素 梅赛德斯-奔驰新S级 誓言再次发明汽车的梅赛德斯-奔驰在新S级中融入了业界各项顶尖技术,同时将人性关怀提升至新的高度,外观在保证大气的同时融入更多运动元素
梅赛德斯的工程师用几个数字总结了全新S级,54项座椅的调节功能、12.3米的转弯半径(还有两块12.3英寸的巨大显示屏)、0.24的风阻系数、500个LED灯以及7种室内氛围灯,加上其他众多的高科技功能,新奔驰S级成为业界的集大成者。在我看来全新S级首先是对不车系的再创造,很多技术并不新鲜:但S级把所有这一切都做到极致,有了对自己的超越,再次发明汽车的号角已经吹...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月6日
双重任务 亲身体验超豪华新款-奔驰S级 再过1个多月时间,新款奔驰S级轿车即将荣耀上市。它在豪华性和主被动安全技术方面有了长足的进步。这款车型在开发时已瞄准中国市场(奔驰S级在全球最大的市场),它肩负着取代前一款S级和曾经显赫一时的迈巴赫(Maybach)品牌的双重任务,我们亲身体验的超豪华驾驶室将这一点彰显无疑
S级总能带来“瀑布效应”,将技术上最先进的功能特征普及到梅赛德斯-奔驰产品线中入门级车型上,比如:1959年推出的220S级轿车曾经是全世界第一款在乘员舱周围采用可变形结构的轿车;1978年推出的S级轿车曾经是第一款配...
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