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夜空中最亮的星!试驾奔驰全新一代S级

  纠错  2013/10/23 18:02:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

一直以来,S级不仅是奔驰家族的旗舰车型,也是世界汽车工业的领航者。全新一代S(W222)已经不再局限于性能、参数的竞争了…而是把设计感和享乐感推向一个前所未有的高度

每一代奔驰S总能立于时代之巅。无论较早的W126、W140还是近两代的W220和 W221,它们总会领先对手采用一些新技术和装备,而且每一代的设计又在传承的同时具有一定的颠覆性。新一代S也不例外,它的提升幅度非常大,不仅科技武装到牙齿,而且各种装备不胜枚举,当之无愧是“世界上最好的汽车”。

首先让我惊艳的是,奔驰竟然能够把S级设计得如此婀娜多姿。无论是圆润的车头、舒展的侧面,还是优雅的车尾,都是由曲线构成,少有硬朗笔直的线条。这样不仅巧妙地掩映了超过5米1的车长——看上去没有实际尺寸那么大,而且还为一辆豪华轿车平添了不少动感。更加高明的是,这些曲线都是柔中带刚——在感觉婀娜的同时,你并不觉得新S缺少威严或者阳刚之气,S级依然是S级,强大的气势和迷人的气质从来都深入骨髓。正式试车开始之前,奔驰把最近四代S级都找来,在多伦多四季酒店门口一字排开,供大家品味。很明显,最新的S级也会和它的前辈一样——刚推出时成为标杆,若干年之后成为经典。

当然,今天的科技是前代车型无法比拟的。良好的空气动力学设计让新S的风阻系数只有创纪录的0.24,车头的全LED大灯非常“聪明”,不仅能根据对面来车,自动调整高度,还能在黑暗中识别行人和动物,并且对于行人发出闪烁警告(动物则不会)。尾灯同样由LED组成,而且三个环状灯带通过不同排列组合,表达不同的含义,后车更容易识别。车身四周被雷达、摄像头和传感器包围,对于周边路况和车辆进行监测,同时跟踪多个目标,并相应地作出反馈,以保证自身的安全。颇有些军用反导弹雷达的思路。

这一代S级的定位也和过去有所不同:要做豪华轿车王冠上的钻石是肯定的,而欧洲和亚洲对于豪华车的理解不同,所以有两个轴距不同版本。我们试驾的都是针对中国的长轴距版。同时由于迈巴赫停产,新S还要肩负一部分迈巴赫的市场份额,所以还要推出一款超长轴距版,车长在5.5米左右,还不算完,新S的终极版是长度可能超过6米的Pullman,这两款都是超豪华的定位,大致相当于过去的迈巴赫57和62。所以新S级总共有4个轴距的版本:标准、加长、超长和Pullman。而这一代主要的研发工作都是针对中国版的加长轴距车型的,短轴版是在此基础上的缩减,这和过去的研发思路大为不同。之所以这样做,是因为奔驰厂方表示,未来新S级60%的销量在中国!这真是一个惊人的数据。

奔驰S级 指导价:84.28-169.28万 | 配置 图库 经销商 口碑

2014年9月7日

精雕细琢的豪华品质!试驾奔驰S级轿车
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