“1升车”不是梦想 体验大众节能车-XL1

转脸看看周围长得和我一样的人类以及PM2.5依然超标的空气，我确信自己并没有穿梭到未来，短暂的幻觉实在是因为眼前这辆大众XL1太有代入感了……看了多年的图片，今天终于见到了真车，而且还能坐进去开一圈，兴奋和欣慰不言而喻。十多年过去了，费迪南德·皮耶希“1升车”的梦想终于以XL1的量产而成为现实，在此感谢大众将它带到中国，感谢科技进步的力量，感谢越来越差的生存环境和越来越枯竭的资源逼迫这样的科技产物出现……

设计：外观极具未来感 尽显空气动力学原理

XL1海豚形车身设计极具未来感，处处体现空气动力学原理，尤其是全LED大灯和鸥翼车门更加带来有如超级跑车一般的豪华与动感。尺寸方面，XL1的长/宽/高分别为3888mm/1665mm/1153mm，轴距为2224mm，跟POLO身材差不多，但是比POLO低了差不多300mm，趴在地面的效果立马显现。

眼前的XL1不是什么超前的设计概念，而是一辆货真价实的量产车型，这台柴油版插电式混合动力车型被大众定义为“Super Efficient Vehicle”超级高效车型。因为它凭借超轻量化结构（各种碳纤维、铝合金、镁合金等材质，整车重量仅为795kg）、极低的风阻系数（仅有0.189Cd，一般轿车为0.28-0.4Cd）以及由0.8L双缸TDI柴油发动机（最大功率35kW、最大扭矩120Nm）、20kW电动机（最大扭矩140Nm）、7速DSG双离合变速器和锂电子电池（电池容量5.5千瓦时）组成的插电式混动系统，使得XL1将油耗控制在0.9L/100km，二氧化碳排放量控制在21g/km的水平线上。