全副武装的忍者！雷克萨斯LF-NX概念车

先是凌厉的中网。尽管也是雷克萨斯家族的纺捶造型，但它不再是一个平面的网，而是一个突出立体的网。仔细看，会发现中网的细节是很多“L”字母的变形和组合。感觉像一个坚固的牢笼，而LF-NX却要从里面突破这个牢笼。之前的LF-LC和LF-CC也有类似的设计，但没有这次彻底。我个人很喜欢这样的中网设计，喜欢这种冲击力。其次是复杂的侧面。之前雷克萨斯车型的侧面一般是比较简洁的，无论是量产车还是概念车，而LF-NX是个例外：前后轮拱都向外突出，车窗下沿和发动机舱延长线也在侧面交汇，下面还有一个大大的侧裙边。尽管这些线条，突出了侧面的的肌肉感，但略显复杂，而且不符合雷克萨斯的一贯风格，我觉得量产车上可能会简化。尾部最鲜明的特色就是为灯下的巨大开口，个人感觉应该不是空气动力学需要，而是纯装饰。类似的设计也出现在LF-LC概念车上，不过LF-NX的开口更大更夸张，好像是宇宙的黑洞，要把周围的东西都吸进去似的。

说到外观的设计思路，在场接受采访的设计主管户松伸之表示：他就是要在一个比较紧凑的尺寸里尽可能地表现出强劲的力量和锋芒的线条。小的体积和强大的力量看上去有些矛盾，厚重的肌肉感和锋芒的线条看上去也有些矛盾，而雷克萨斯的设计就是把这些看上去矛盾的东西融为一体。设计师的诠释让我对于外观有了更好的理解，不过侧面线条的复杂貹，个人感觉还是有些过。

相比外观，内饰看上去理性很多。黑黄的配色很到位，年轻富有活力的同时，还显得很酷。从功能性上来说，传统的换挡杆被一个类似鼠标的大按钮取代，换挡操作的方式估计也会相应地变化，而原来雷克萨斯装备的Remote Touch被一个简单的手写板取代，驾驶者可以在手写板上输入，来实现某些功能.从多功能显示屏一直到换挡杆，LF-NX的中控台上没有任何实质性的功能设计，我想这个局部的设计在量产车上也会改进，一些比较实用的功能，例如空调，应该会安排在这里。车内的选材多是金属和皮质，看上去兼备高档和个性化，很和谐的搭配。

作为一个后来者，LF-NX比其他豪华品牌的紧凑型(或者说中型)SUV更有看点，更加不平庸，它在气势和气质上要胜过一些竞争车型。虽然，这种气质会在将来的量产车上有所削弱：但剩余的锋芒依旧能够领先对手。而且量产车的设计会更加平衡——没有这么夸张，但却保存了概念车的精髓。无论如何，LF NX都将在中国大有潜力。因为对于雷克萨斯最重要的两个大市场——美国和中国来说，LF-NX的地位不太一样。对美国市场来说，RX已经是主力车型，如果再出一个小号RX，价格相差不大的话，很可能影响现有NX的客户。而中国，未来NX的定价将明显低于 RX，这样购买RX和NX基本上是不同的人群，而且NX的潜在消费者更多，很可能成为未来雷克萨斯中国的头号车型。

当然，以上的分析都是纸上淡兵，从概念车到量产车还需要一段时间，不知道潜在用户是否被概念车所打动呢?