务实充满着科技感 到店实拍第九代雅阁
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2013/10/31 17:56:00
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广汽本田第九代雅阁在上海正式上市,售价20.68-29.88万元,此次第九代雅阁共推出2.0L、2.4L与3.0L三款动力共6款车型。作为长期稳居中级轿车“标杆”地位的车型,每一代雅阁的升级换代,几乎都可以擎动世界,并带领中级车进入到一个新的标准,那么第九代雅阁又有哪些值得我们关注呢?从本田的角度而言这是车厂继全新思域、全新CR-V之后的另一款全球车型,他也是未来最有资格与凯美瑞、天籁等车型抢客源的日系中级车,虽然全新换代的新雅阁未能带给大家太多惊艳的笔触,却将原本雅阁的个性很好的传承了下来,少了世俗的浮夸、淡化了过于做作的设计,新雅阁留下来的依然是务实而充满科技的家族DNA,因此我相信第九代雅阁仍会成为一代经典。
第九代雅阁 外观
新一代雅阁的外观设计增添了大量的运动元素,特别是前保险杠下方的巨大进气口,配以黑色蜂窝状隔栅,加上重新设计,连成一体的大灯及大幅镀铬中网、以及更短促有力且上扬感十足的尾部,整体上极具性能车的风范。另外,将镀铬边框从进气格栅的上方移至下方,与大灯一起勾出了变化更丰富的前脸线条,比上一代更具活力。
从改款的角度上看,新雅阁依然是给人有明显的进步,例如车头的进气格栅与车头灯的连接更加紧密,视觉冲击感也更为强烈,为了提升中级车质感,原本在美规版上的蜂窝状格栅改为了中国用户喜欢的镀铬饰件,车头与车尾造型设计前后相应,车身立体折线营造视觉上气派厚实感受,
如今改款或者换代的新车,无不会加大车身的尺寸,而似乎国人也比较认可车身尺寸加大,唯独第九代雅阁背道而驰,还将车身的尺寸缩小,虽然缩小的幅度并不大,但是和同级别其他车型相比,雅阁的车身尺寸优势不再像之前那样明显。
车头灯与进气格栅相连,这也是目前流行的设计元素之一,大灯采用了独特的透镜工艺,并且增加了“本田式”的日间行车灯。
车尾的改变主要集中在尾灯,全新的尾灯让车尾有更强的整体感,也更显柔和,可能是为了中和车身其他部位所透出的运动感。车头与车尾造型设计前后相应,车身立体折线营造视觉上的气派厚实感受,体现了中高级车气势磅礴的质感。
2.4L车型标配17英寸轮毂,轮毂的造型相比上一代车型显得更加年轻动感一些。轮胎采用米其林新产品Primacy 3 ST,尺寸为225/50 R17,是一款以刹车性能和舒适静音为卖点的轮胎。后视镜集成了LED转向灯,右侧后视镜搭载了一个可视摄像头,可以在并线时提供车辆后方的视频影像,避免了后视镜盲区的产生。
2013年12月25日
将功能做到精致化 静态测评第九代雅阁 经历了九代的演变,全新的本田雅阁驶入了我们的视线。也许是历经了多年洗礼,雅阁似乎懂得了使用者的心意,与其加入众多华而不实的配置,不如从用户出发,仅仅将他们需要的功能做到精致,而这样简单的一款车才是人们真正需要的座驾,而它就是今天我们的主角-第九代本田雅阁。
车身尺寸
尺寸对比表
车型
长(mm)
宽(mm)
高(mm)
轴距(mm)
九代雅阁
4930
1845
1470
2775
八代雅...
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宝刀仍未老 实拍2011款雅阁金标双冠版 雅阁这个词在大家的耳朵里已经并不陌生了,它已经在中国大陆上已经传承了10几年了。自从1998年雅阁开始国产化以来,雅阁凭借着自身的优势,在市场上屡创佳绩。不得不承认,现在的第八代雅阁在各个方面都符合国人的一些观点,空间大、配置丰富、外观时尚••••••等等,随着中级车市场竞争日益激烈,雅阁这位久经沙场的悍将依然宝刀未老。
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我不确定14年的时间是否会让一些人觉得物是人非。没有多少人能够耐住性子,所以“人非人,物非物”似乎更加贴切。因为选择的多样性,第六代以及第七代雅阁车型的“加价怪圈”(你会在心里痛骂卖方市场的黑暗,但却又不得不在优秀的产品面前低头)已经不太可能在全新一代雅阁身上出现。从第六代车型开始,雅阁一直保持着每5年一次的换代频率,不过本该在...
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具体到车型来看,第十代雅阁5月销量18,264辆,同比增长149.4%,上市一年累计销量已突破20万辆,与大众迈腾、帕萨特的竞争也更加激烈。“平民超跑”...
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