深厚历史底蕴 实测全新奔驰S400L尊贵型
拥有辉煌的历史，就能成就今天的丰功伟业，是这样吗？就算这不是一个伪命题，拥有历史也只能是成功的既不充分也不必要条件。那么，历史能代表什么？之前，我肤浅地认为，梅赛德斯-奔驰之所以总把自己的过去挂在嘴边，是为了强调深厚的底蕴；后来我渐渐意识到，当你自己驾驶的汽车将会在历史书中占据一个章节的篇幅时，那种荣耀感与存在感是再华美的广告词也无法形容的。
● 何为中国专属？有必要先把S级的车型理清楚
奔驰带来中国大陆市场的全新S级共有四款车型：S400L两款、S400L混合动力一款、S500L一款。相比世界范围内的S级，这些车型有三大特点：全部为长轴距版、全部为汽油车、S400L两款车型为中国专属。
| 奔驰新一代S级中国版车型分布 | |
| 车型 | 发动机 |
| 汽油（均为长轴距版车型） | |
|
S400L |
3.0L V6 双涡轮增压 |
| S400hL | 3.5L V6+电动机 |
| S500L | 4.7L V8 双涡轮增压 |
| S300L（已确认将推出的新入门车型/名称可能有变） | 未知 |
| S63L（未来可能引入） | 5.5L V8 双涡轮增压 |
| S63L 4MATIC（未来可能引入） | 5.5L V8 双涡轮增压 |
| 奔驰新一代S级海外版车型分布 | |
| 车型 | 发动机 |
| 汽油（除特殊标明外均包含长、短轴距版车型） | |
| S400h（混合动力） | 3.5L V6+电动机 |
| S500/S550（美国S500叫S550） | 4.7L V8 双涡轮增压 |
| S500 4MATIC | 4.7L V8 双涡轮增压 |
| S63 AMG（不提供长轴距版） | 5.5L V8 双涡轮增压 |
| S63 AMG 4MATIC | 5.5L V8 双涡轮增压 |
| 柴油（包含长、短轴距版车型） | |
| S 300 BlueTEC HYBRID（混合动力/2014年推出） | 2.1L L4 双涡轮增压+电动机 |
| S 350 BlueTEC | 3.0L V6 涡轮增压 |
不知您有没有注意，海外销售的新S级汽油版车型没有3.5L排量以下的发动机。因此，中国专属的S400L与它们相比，最大的不同在于配备了3.0L双涡轮增压发动机。这与国家税收政策和消费者使用习惯有关。我们已领略过S500L的魅力，这次来看全系的入门级车型——S400L尊贵版。
● 外型：更长、更宽、更高，视觉效果更具王者气质
| 同级别车型尺寸对比 单位：mm | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 奔驰新S级短轴版 | 5116 | 1899 | 1496 | 3035 |
| 奔驰新S级长轴版 | 5246 | 1899 | 1496 | 3165 |
| 奔驰现款S级 | 5230 | 1871 | 1485 | 3165 |
| 宝马7系 | 5212-5223 | 1902 | 1478-1498 | 3210 |
| 奥迪A8 | 5267 | 1949 | 1460-1471 | 3122 |
S400L尊贵型的外观与国内外的S500L保持一致，尺寸上，它比上一代车型更大，轴距则保持不变。从数据上看，新一代S级的整体尺寸依旧比7系和A8小，但落实到实际的视觉效果，我想没有人觉察出几十毫米的区别。相反，新S级通过全新的设计使得车身看起来比老款宽大、霸气很多。
“全球首辆无需白炽灯的汽车”是新S级众多头衔中的一个，根据车辆配置的不同，全车使用的LED数量有所不同。我们不知道具体车型的LED数量，但“500颗”这个数字是针对S级全系车型所说的，它足够惊人。
世界上许多豪华汽车品牌开始逐渐重视亚洲市场、中国市场，因为这些新兴市场的豪华车销售增长率远大于欧美市场。对于中国人来说，能得到的好处就是车企越来越多得开始做针对性研发，中国人将有更多合适的车型可以选择。同时，市场竞争日趋激烈，汽车售价降低、经销商服务更好。
作为目前全系的入门级车型，S400L尊贵型的配置必然处于劣势。一些高科技配置的缺失也许比较容易被接受，但实用性配置的减少将直接影响日常使用。对于S级来说，无钥匙进入功能十分重要，没有它，许多车主会无法接受。
如许多人看到的一样，新一代S级的车尾多少有些迈巴赫的影子。在奔驰车上，总有许多你也许永远也发现不了的配置，它们中许多都与安全相关。比如S级全系标配的自适应制动灯，它会根据刹车的轻重和速度变化自动调节刹车灯亮度，停车时自动减弱亮度减少后方驾驶者视觉疲劳。感应到后方来车速度过快时快速闪动提示后方驾驶员以避免事故。
