洋血统的中国车 实测观致3 1.6升增压版

从2013年日内瓦车展的惊艳亮相，到今年上海车展的国内首发，观致3给我们留下了太多的印象。对于一家刚刚起步的汽车厂商，却有着如此成熟的产品，我们不禁惊讶，但经验则告诉我们，他们肯定是“有背景”的。我们先不去研究身世，据可靠消息说，观致3就要在广州车展上市了？！短短一年时间不到，就从展车变成量产车的观致3到底会给我们带来什么，这次的试驾会正好可以说明。

在这个“以貌取人”的年代，一个赏心悦目的外形会给人留下一个不错的印象。在试驾停车拍照的时候，总有人会问我们这是什么车，我想观致3的这个好印象是留在大家的脑海中了。要问谁有魔力将这个初出茅庐的汽车厂商的首款车型打造的如此成功，答案是何歌特（Gert Hildebrand）——观致首席设计师，前任宝马MINI的设计总监（可惜不是中国人）。

没有太多轻浮的曲线，何歌特就用这种简单的直线条诠释他对观致3车型的理解。贯穿车身的腰线来的刚刚好，配合下裙线，塑造出结实但又不臃肿的侧面车身，观致3的形象立刻展现出来。头灯略显锐利，但我更喜欢欣赏整个头部，格栅和LED日间行车灯融合统一，配合观致特别的矩形车标，特别脱俗。但考虑到中国人的喜好，一些镀铬装饰是必不可少的，但这一点也没有影响到整体效果。

尾部设计同样显得非常成熟，蜻蜓点水般的两根线条就勾勒出一个小小的鸭尾造型，配合下面双出的排气管，运动风格跃然而起。后备箱盖下沿的镀铬装饰不但可以起到加宽车身的视觉效果，同时也将车型名称融入其中，这可比那些直接贴镀铬铭牌有心意多了。话说你还会因为它是自主品牌而去除它的铭牌吗？反正我是不会的。

当然仅有这些线条还是不够的，观致3同样不缺乏科技感，头灯带有现在流行的LED日间行车灯，氙气灯组带有弯道辅助照明和主动转向功能。另外尾使用了LED导光轨，但或许出于成本考虑，刹车灯和转向灯依旧是卤素灯泡。