搭载1.8T+6TST的动力 赛道试驾体验MG6

　　MG6虽然上市已经有四年时间，但它独特的掀背造型在家用车中还算抢眼，至少你不会对它有太多的厌倦。这次试驾的MG6 1.8T算不上中期改款，但它确实有所改变！那就是此前表现一般的5AT被最新的TST双离合变速器所代替。从新车搭载的1.8T+6TST的动力系统来看，MG6已属目前紧凑车中的第一阵营，但实际驾驶感受如何，6速TST双离合到底表现怎样？下面我们就来实际感受一下MG6的表现。

　　MG6外形依然是时尚的掀背设计

　　相比动力系统的变化，MG6的外形还是延续此前的设计。整个前脸圆润而饱满，大尺寸车灯与细长的进气口形成鲜明对比，正中央的八边形车标显得格外显眼。前大灯内部全部用镀铬装饰框包裹，近光灯加入透镜以提升档次，但遗憾的是MG6依然没有配备氙气灯源和LED日间行车灯。

　　MG6的车身曲线在同级车型中并不多见，流线感十足腰线贯穿首尾。掀背设计的尾部让MG6近乎于两厢与三厢之间，既保证动感的车身曲线，又能提供相对宽敞的行李箱。

　　后备箱盖上的小尾翼与车身融为一体，在高速行驶中可以给车辆带来更好的稳定性。紧致的尾灯设计与前大灯相类似，新增了LED灯作为光源，是新款MG6在外观少有的变化。

　　车身尺寸上，MG6没有做改动，车身的长宽高分别为4653mm/1827mm/1478mm，轴距为2705mm，数据表现比竞品有一定的优势。

　　花瓣造型的铝合金轮毂为MG6带来很高的辨识度，215/50 R17的轮胎来自于固特异御乘系列，它的装备对MG6的静音性和抓地力都有所帮助。

　　后备箱采用双液压杆支撑，开口面积和角度都很客观，对于大型物品的承载很有帮助。