全新的混合动力 实测雷克萨斯LS600hL
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2013/11/19 16:46:00
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说起豪华车,我们的脑海里是不是只能想到德系三强:A8L、奔驰全新S级和宝马7系列。而雷克萨斯LS600hL或许有不少人还并不了解,雷克萨斯作为全球增长最快的豪华品牌,LS600hL在2006年的纽约车展就已经公开亮相,这款车是提升其品牌形象的力作。
它是一款雷克萨斯品牌的旗舰型轿车,这是一款世界上首辆搭载V8发动机的Hybrid混合动力量产车,也是日本高层官员的主要专车。2014款 600hL售价为238.8万元,近日它有幸来到了编辑部,下面就请我们共同看一下这款车的动态表现。
动力系统:
发动机方面,LS600hL由一台V8 5.0L汽油发动机和一台电动机共同组成的动力系统,其中5.0L V8发动机最大功率290kw,最大扭矩50牛米。电动机最大功率165kw,最大扭矩300牛米。发动机和电动机的组成的综合功率达到445kw。或许这样的账面数据对于一台200万以上的车来说并不出众,但是这并不是LS600hL的主要诉求点,全新的混合动力才是它所推崇的。
这台V8发动机不但配备VVT-iE(E表示进气门电子控制)技术,并且具有燃油直喷技术。混合动力系统使用288伏直流镍金属氢化物(Ni-MH)小型电池组,安装于后座之下。该电池箱包括有12伏辅助电池,为音箱、导航和其它系统提供动力。动力控制系统包括升压转换器(boost converter)和逆变器,由一个电动/发电机电子控制模块控制。电池能量通过“升压转换器”有效地将电压升至最高650伏直流电。逆变器将其转换成交流电,提供给165千瓦的电动机。工程师们设计了一个高输出逆变器,将输出提高了10%,且小巧轻便,易于安装在发动机箱内。LS600hL的发动机使用了两个电动发电机MG1 和 MG2。 MG1用作发动机起动机,不提供原动力,既可用作电动机也可用作发电机,可以给电池组充电或在需要时给驱动电动机MG2提供动力。
变速箱方面,LS600hL搭载的是一台模拟8速的CVT无级变速器,并且支持手动模式。
采用电动助力转向的方向盘握感出众,加入桃木的材质之后更显质感。所有多功能按键错落有致的安置在方向盘上,并且按键阻尼感出众。
方向盘左侧为音量调节、自动驻车。右侧则为电话、行车电脑控制、车距控制以及车道偏离按键。
轮胎方面,LS600hL前后轮胎尺寸均为均为245/45 R19,品牌为普利司通,系列为泰然者,型号为TURANZA ER33,市面的价格为2000元每条。
底盘方面,LS600hL采用了带有托森中央差速器的全时四驱系统,其与空气悬挂和适应式可变悬挂系统共同作用,从而减少路面上的碎石子和减速带对于车内乘客的影响。
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