百公里加速3.1秒 实拍新款911 Turbo S
保时捷早先时候发布了新款911 Turbo S的官方图片,在本届广州车展开展之前,我们抢先拍到了这款车,遗憾仅有几张侧面图片,但大家还是先睹为快吧。这款车的外观和动力方面改动较大,尤其是最大功率提升至560马力,全新的外观布局也让我们眼前一亮。
● 外观部分
新一代911 Turbo S拥有前后空气动力学包围、后翼子板进气口、更宽的后翼子板以及可伸缩后尾翼。而一些新鲜的东西也首次出现在了911 Turbo上,如双侧双出的排气管布局,独特的赛车化后视镜等等,而新车的转向灯也采用了新的设计,边缘则环绕着日间行车灯带。
动力方面,新一代911 Turbo S在搭载3.8升水平对置双涡轮增压发动机的情况下,在现款530马力的基础上提升至560马力,最大扭矩高达699牛米,同时该车拥有瞬时加速模式,可以让发动机提供额外的50牛米的输出扭矩并能持续10秒,从而达到更好的加速性能。
总结:由于是展前抢先实拍,所以请大家还是继续关注我们在车展中对于这款车的后续报道。
2012年9月15日
魔力永远不会退色 测试分析全新一代911 代号991的新一代911那波澜不惊的外表下隐藏着不计其数的新奇魔法,那么这款传奇车型的舞步是否比以往更加撩人心弦?
保时捷911 Carrera S硬顶跑车
苏晓:通篇的测试难免纠结于911的每项技术革新;但就算你对此一无所知也不要紧,约一次试驾,尽情地踩一踩油门,乐于保持高转的水平对置6缸发动机会用热情的聒噪告诉你什么叫做简单直接的驾驶乐趣。它的底盘平衡性很棒,刹车也无比有力,到位的人体工程设计确保了长时间驾驶也不会疲劳,这款车没什么缺点,硬要在鸡蛋里挑骨头的话那就只剩下转向感受似乎没有原...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月7日
蓝色妖器全球限量500辆保时捷911GT2 RS 全球只此一辆,720匹马力,考究的专属喷漆,完全个性化手工内饰缝制……成就了Techart GTStreet RS“Ting&Tiger one of one”
如何对待一款全球限量500辆的保时捷911GT2 RS,人们往往感性大于理性。有人曾驾驶一辆GT2 RS参加2011年的斯峰国际山区汽车赛并创造了记录,还有几辆GT2 RS在纽堡北环参加了房车耐力赛,而其它的那些则被“困”在了收藏家的车库中或变作投资品而远离了与赛道的接触;这对一辆为赛道而生而活的机械猛兽来说,简直就是“暗无天...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月23日
领略速度与激情 体验保时捷中国10周年
2001-2010年,保时捷中国从建立至今已在华走过了10年。为了庆祝这个历史时刻,保时捷中国于近日在北京金港汽车公园启动了2011极至体验活动。通过保时捷超跑操控驾驶、越野和赛道体验、以及老爷车巡演等项目,让保时捷车主及准车主一同领略保时捷跑车的速度与激情。
2011年5月21日,金港汽车公园,在参加保时捷极至体验前,到场的嘉宾被分成若干小组,从而可以更加合理的安排车友交叉体验不同的项目。
在保时捷操控体验环节,车友可以驾驶保时捷Boxster和caym...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月11日
更适合日常驾驶!试驾2011款保时捷911
保时捷生产GT2版本的911有15年,而生产RS版本的时间则更长,准确的说,有37年。那么GT2和RS相结合以后会产生什么神奇的效果呢?毕竟只有极少数人才会有机会驾驶这辆近乎赛车的超级跑车,因为这款车的产量只有500辆。
[保时捷911 140.45-330.0万]
现在我们有幸试驾了2011款911 GT2 RS,而更幸运的是,目前这款车仍未上市,只有等到今年10月才能买到这款车。保时捷为了提升GT2 RS的性能,将涡轮增压的压力从20.3psi提升至23.2psi,同时扩大了中...
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