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自由拼图 试驾北京现代全新MISTRA名图

  纠错  2013/11/22 17:01:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

北京现代将在今年的广州车展正式推出一款继第八代索纳塔之后的中高级轿车——MISTRA名图,它的出现适时填补了北京现代在所谓A+级轿车细分市场的空白,同时其作为衔接朗动与索八之间的全新车型,也会为北京现代带来新的市场机遇

由于进行试驾时名图还未正式上市,我们得到的数据也相当有限,除了一些重要的性能参数外,其余详尽数据只能等到车展发布后再来和大家分享。长久以来,北京现代并不缺乏切中市场脉门的成功车型,像全新胜达、ix35、朗动、索八等都称得上满足消费者需求的市场佳作。之所以说名图是填补空白的产品,一方面是因为北京现代现阶段恰恰缺乏一款价格在15万至20万元区间的车型,用以吸引紧凑级朗动之上以及中高级索八之下的中端潮流新兴消费者;另一方面是在北京现代“品牌元年”之际,通过推出名国便可有效提升品牌实力,为今后完善企业产品布局开了好头。

作为一款力求满足崭新消费人群的轿车,名图汲取了北京现代日渐成熟的设计理念,依靠第八代索纳塔平台打造,成为专为中国市场量身打造的中高级轿车。名图在外形上放弃了索八的“流体雕塑”转而启用更具有现代汽车特色的“Storm Edge风暴前沿”风格,从设计上更贴近全新胜达。所谓“风暴前沿”是用简约的外形轮廓、节制有度的动感线条,配合精致高档的细节处理,打造出沉稳而不乏时尚、简约而不失灵动的外形风格。据厂家人员介绍,今后“流体雕塑”和“风暴前沿”将并存于现代汽车的设计潮流中,会根据不同新车型选择适合的风格。

前脸是名图的一大看点,倒梯形大嘴进气格栅和锐利大灯搭配得相当协调,加上下半部贯通式保险杠和LED日间行车灯的组合,使名图的第一视觉更易让人接受,同时整体感颇高的前脸也有助于增强它的识别度。柜比之下,名图对车身腰部的线条勾勒并没有索八和朗动那么丰富,只用一条高挑的腰线一笔带过而已。从正侧看去,能明显感觉出名图是将设计重点放在了车头和车尾两部分。车尾在呼应整体大气内敛的基调下,加入了一些充满力量感的设计元素,比如从行李厢盖折角、向外扩张的尾灯等处,均体现了活力进取的一面。

按照4710毫米×1820毫米×1470毫米的长宽高尺寸,以及2770毫米轴距,名图车内空间完全满足了消费者的日常用车需求,乘客体会宽敞舒适的同时还能享受到符合这一级别的舒适配置,包括驾驶席座椅加热通风、双区自动空调、倒车影像、定速巡航、Blue Link车载远程通信系统等功能提升了名图的产品竞争力。值得一提的是名图还配备了全景天窗,在同级中并不多见,并能使车内驾乘者的视野更加开阔。除此之外,名图在内饰上并没有给我带来足够惊喜。简约的设计显得过于低调,功能布局虽然稳重但少了营造车内气氛的力度,仅停留在普通家用车水平,还欠缺一些对个性的表达。况且后排座椅无法放倒,着实有些不够人性。

动力方面,名图选择1.8升和2.0升两款Nu系列发动机,最大功率分别为 143马力和155马力,最大扭矩达到175牛·米和192牛·米。出于油耗考虑,两款发动机与朗动和索八使用的相同型号相比,在最大功率上略有降低。因此需要将发力点调得更加靠前,配合6速自动变速箱在中低速行驶时才能保持动力输出平顺,自然吸气动力连贯的优点也就展露无遗,但在加速中后段表现得有些力不从心。尤其是需要降挡超车时,发动机反应过于温和,想必也是为了注重舒适性的结果。之前在全新胜达上成功应用的电动助力柔性转向系统也被名图采用,通过多功能方向盘可以调节舒适、普通和运动三种模式,根据驾驶者需求随意调节方向助力大小。经过一天的长距离试驾,感觉普通和运动模式更具驾驶乐趣,舒适模式对我而言有些过分轻盈,除非是在狭小位置停车时才会有所帮助,否则一旦有机会还是更愿意调节到其他两档。

试驾之后倒是名图的滤震性能让人有些出乎意料,来源于索八的底盘被调校得更倾向舒适,对路面细碎颠簸处理相当到位,加上出色的坐垫柔软度和车内静音性,名图在乘坐感受上不输于任何包括速腾、英朗GT、福克斯、雪铁龙C4L等竞争对手。想要对传统中高级轿车市场发起冲击,名图接下来还要面临如何定价的问题。按照北京现代的历来做法,应该可以给出一个令大部分人心悦诚服的价位,相信很多人也会为此买单。

 

名图 指导价:12.98-16.98万 | 配置 图库 经销商 口碑

2020年11月25日

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