让对手汗 图解新款日产GT-R/GT-R NISMO
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2013/11/25 13:10:00
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● 2015款日产GT-R Nismo
● 编辑总结
本次发布的这两款新车当中,2015款GT-R已在刚过去的广州车展媒体日正式上市,四款细分车型售价区间落在158万-168万元人民币之间;至于更强悍的2015款GT-R Nismo,虽然目前已公布了日本地区售价(15015000日元,约合人民币91.63万元),但全球各地车迷恐怕还得等到明年初才能将之收入囊中了,而且该车是否会进口国内目前仍是未知数。
2012年5月30日
小幅提升趋向完美 实拍2013款日产GT-R 对于日产GT-R的赞许,无论是之前脱胎于Skyline车系下的历代车型,还是现如今全新打造的这款GT-R R35,都已经足够多了。这款有着日本“国宝级”战车之称的产品,凭借超强的性能胜过了一大票的欧系超跑产品,而价格却还不足对手们的1/3。随着之前的两次中期改款,工程师们又通过对油液配方的改变和程序上的更新,最大程度上解决了上市之初的变速箱过热问题,这使得我们能购买到的2012款GT-R更趋向完美,但是对GT-R R35的进化,似乎还远远没有结束……
现如今所谓的2013款日产G...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月13日
破百的高速度机器 图解2013款日产GT-R 在汽车工业发达的国度,都拥有专属的灵魂车型,它们在本土的各种赛事之中,赢得了许多的荣耀和成就,也成为了本土汽车文化中的一朵奇葩。在东洋岛国日本,来自日产旗下的GT-R有着“国宝”的美誉,它不仅在赛车上披荆斩棘,更是第一辆打破超跑只诞生在欧洲的神话车型。论品牌,GT-R确实没有保时捷、法拉利等世界一流的超跑响亮;但GT-R的实力却与它们齐平。
2013款日产GT-R秉承了日本汽车车型朴实中庸的特点,在外观设计上,除为了满足进气需求而放大的“大嘴”外,其他细节一如既往的低调。GT-R在前...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月9日
谁与争锋 日产GT-R进化过程及试驾感受 GT-R不只是三个字母,在许多人眼中,这是一段属于日本车坛的传奇,至今还在延续,GT-R之父水野和敏说:“GT-R是一种精神,一种信仰”。它树立了日本性能车的典范,并且不把那些所谓的超跑放在眼里。
以战神之名
在车手与性能迷眼中,GT-R几乎已经和冠军画上等号。
尽管第一代的GT-R并未拥有四驱系统,当时刚出现的四门版2000GT已经以狂风般的气势横扫了日本房车大奖赛33场赛事的冠军,而在1971年出现的双门版GT-R(KPGC-10或R28)更是乘胜追击轻易的把连胜场数改写为50场。
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查看全文>> 更多相关>>2012年6月24日
平民超跑的代表者 简述日产GT-R发展史 超跑,除了法拉利、兰博基尼,咱们的邻居还有一辆名叫GT-R的草根英雄,一辆让欧洲车厂闻风丧胆而又束手无策的速度机器,赛道战神,绝对可以说是平民超跑里的“大明星” 。
从1969年第一代Skyline GT-R诞生以来,日产公司就不曾在其性能提升上妥协过,对性能近乎疯狂的追求,最终让最新一代的GT-R R35在纽博格林赛道跑出7分21秒的成绩震惊四座,并跻身0-100km/h加速2秒俱乐部。40多年来GT-R走过了一条承载日本汽车灵魂的道路,一条让欧美车厂汗颜的道路。今天就...
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