峡谷之王 兰博基尼Diablo V12敞篷超跑

30年过去，兰博基尼才最终造出了这辆V12敞篷超级跑车。我们将驾驶这款敞篷的Diablo前往野外高地进行探险，看看它到底是否值得这场漫长的等待。

对于每一个男人来说，一生中总有些时刻是他永远也难以忘怀的：年少时在球场上的争吵；第一次接吻；第一个孩子的出生。除此之外，还应该加上初次听到兰博基尼Diablo V12爆发出震耳欲聋的咆哮声的那一刻。再也没有谨小慎微的动力总成调校，此刻，吉奥托·贝萨里尼(Giotto Bizzarrini)的这款杰作正使出浑身解数，将基林酒店附近的居民从美梦中惊醒，拉开窗帘一睹其绝世风姿，

在他们面前出现的是一台似乎来自于异度世界的速度怪兽，却也满足了所有对于90年代中期顶级超级跑车的幻想：咄咄逼人，尺寸庞大；前置铰链剪刀式车门；遍布车身的翼片和进气口；以及尺寸巨大的轮胎。正如车身后置发动机盖上部的那道楔形间隙所显示的那样，这绝不是一辆普通的Diablo。这是一辆四轮驱动的敞篷超级跑车，虽然更像是一辆可卸式硬顶跑车而不是一辆敞篷跑车，令人回忆起V8的Silhouette和Jalpa，以及三十年前第一次完全释放出12缸发动机嘹亮声线的量产车。

将碳纤维硬顶拆卸下来的过程非常轻松，它只有7千克。兰博基尼特殊的自动控制系统将驱动一个电控装置将硬顶的两个支点牢牢固定住。Diablo一直都被认为是一台残酷的速度机器，但它的驾驶舱却有一种出乎意料的奢华，大量的顶级皮革内饰，厚厚的脚垫，空调和车窗，甚至侧窗玻璃的精细切割也显得十分有档次。方向盘和座椅的搭配十分合理，只是略微偏向驾驶座一侧。一切的设计和布置都及其精准，完全超出了你的预期。

轻轻踩下油门，雷鸣般的排气声浪立刻就响彻这古老的村庄，粉碎了任何文质彬彬甚至柔弱无力的假象。这声浪是如此地刺耳和格格不入，以至于我猜想附近的芬拉瑞城堡中，某些沉睡多年的灵魂都会被它所打扰，这座城堡是苏格兰唯一一座拥有斩首坑的城堡。为了避免我们在晚上回来时成为酒店最不受欢迎的客人，我们还是赶紧离开这里，开始我们的探险吧。

行驶在高速道路上，它的性能立马得以体现。离合器踏板令人意外地轻盈而友好，搭配五速狗腿式变速器，这是 Diablo的新设计，并包含了这辆四驱版本所需的分动器一一在不同的档位之间切换很容易，机械阻力的回馈也令人满意。助力转向装置与车速相匹配，所以即使在低速时也很容易操控，这一点与原始的两轮驱动版本有所区别。

在1990年1月于蒙特卡洛发布，并且以一头19世纪著名的斗牛Diablo来命名，这款Tipo 132注定要不同凡响。毕竟，它必须沿着其前辈Countach所开拓的道路继续前行。研发工作自1986年开始，直至三年后才出现了第一辆原型车。兰博基尼在发展阶段就设置了四轮驱动的方案，但是由于可靠性的原因而不得不放弃了这套复杂的机械系统。