三重门 试驾体验速腾1.4T/蓝驱版/GLI
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2013/11/27 16:21:00
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笔者身边有不少将速腾“顶礼膜拜”的技术青年,它们钟爱速腾的技术至上生存理念,他们乐于和别人分享速腾技术方面的点点滴滴。直到有一天,新速腾上市,后悬架变成了非独立结构,他们的崇拜似乎崩溃了。这还是那个技术控速腾吗?随着时间一点一点过去,新速腾陆续推出速腾蓝驱版、速腾GLI。大家对于后悬架的谈论也云淡风轻了。不得不说,速腾家族越来越丰满,那个曾经的技术青年,逐渐走向千家万户,满足标准化的舒适性需求。而蓝驱和GLI则更有针对性的满足性能控和环保主义者,这让我们看到速腾到新速腾的转变,它变得多元,变得成熟。
● 以此为“母” 开枝散叶就像一位长者
新速腾的家族越来越丰满,开枝散叶就像一位长者。它不是急于求成,而是变得更圆滑更成熟。记得一句广告语曾经说过:“成功的男人,有很多面。”或许新速腾已经厌倦于只展现技术青年的形象,它要更多变,它要更多面。蓝驱和GLI,一个拥有更多的节能技术,一个拥有更强劲的发动机和悬架结构。当然,价位不同,GLI已进入二十万大关。你有了更多选择,你没有了挑新速腾毛病的口实。三种产品摆在你面前,要节能?要动力?要居家?新速腾都在这。
直至今日,都有很多人对上一代速腾那略显臃肿的车尾诟病不止,的确,上一代速腾更像是第五代高尔夫的拼接品,多少显的不是很紧凑动感。但终究那是一种技术执着理念下,最后一代产品了。新速腾的到来似乎终结了这些,悬架品质降低,操控感稍有不足,但换得更宽敞的内饰空间,等等等等。到底速腾进步了还是退步了,我们无法一概而论。但有一点,笔者觉得大家都不会反对,新速腾的外观绝对养眼。你依旧能找到德系工业味儿,但又看到更多摩登的东西。咸淡合适,老少皆宜。或许从这个角度来说,新速腾是成功的。
过多的技术说明,这里就不重复了,今天我们就来漫话速腾。记得一次,一个搞设计的朋友坐进新速腾里面,立马对它的内饰嗤之以鼻。毫无设计感,直来直去,见棱见角。或许不光是这位搞设计的朋友,很多网友也有如是感概。他少了一丝温情,少了些许浪漫。不如北欧风情简约,不如英国小车活泼。充满了德国工业时代标准化生产的气味。打开高尔夫、速腾、迈腾、途观、途安的车门,你都会得出同样的答案。或许,这就是一种设计选择,其实大家都是从标准化流水线上生产下来的,内饰模具走点曲线也不是不可以,但当你仔细玩味之时,你就发现新速腾内饰有种严谨的简单美。不浮夸、不高调,你可以说它没有设计感,但它却充满机械美。
2012年3月6日
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试车地点
三亚
试车时间
2012.03.08
天气
晴
路面工况
综合路况
车辆提供
一汽-大众
试车人员
图/文:冯林
车型
2012款一汽...
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