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优秀的操控性能和强劲动力 试驾BMW7系

  纠错  2013/11/27 22:50:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

一个车系多年来能够一直被人们认可,靠的不仅仅是优秀的设计和质量。更重要的是它所坚持的核心价值能够被人们长久的认可。对BMW来说制造运动性能最好的轿车一直是其所坚持的核心价值,这一点在BMW 3系轿车和诸多跑车上得到了完美的体现,而BMW 7系则用另一种语言向人们展示了这一核心价值。

其实用一篇文章来讲述一个拥有近40年历史的知名车系挺难的。难处不仅仅在于要尽力说清楚这个车系的精髓所在,更是因为它实在太有名了,每个车迷几乎都以自己的年龄为开始点知道了它,对它有了自己的印象。可以说,每个人心中都有自己的BMW 7系。

如果说豪华车的最主要用途是为车主或乘客提供绝对体面且高品质的出行服务,那么BMW 7系在满足这一切的同时还附赠了供车主尽享驾驶乐趣的大礼包:那就是优秀的操控性能和强劲的动力,可以说坐在后座时您是老板,坐在驾驶座时您就是一辆豪华GT大跑车的车主!这对喜欢开车的车主来说绝对充满了诱惑力。

最近我有幸在一天内试驾了从诞生以来的历代BMW 7系,而且全部是最大排量的。初步体会到了近40年来BMW 7系身上,运动与豪华是如何微妙的结合在一起的。

E23 745i

1977-1986年

发动机:3.2L直列6缸涡轮增压

功率:203kW

变速器:4挡自动

我一直觉得一个车系中越老的车越能体现出这个车系真性情。因为在那个年代汽车还没有像今天这般全球化,技术上也没有这样开元,可以说每家有每家的脾气、每家有每家的高招。

这辆穿着华丽外衣的E23 BMW745看起来像是一位来客串接待任务的风流公子。蓝色的小西装在镀铬饰品的装饰下显得清新优雅。倒扣在前脸上的镀铬饰条与大小圆灯和秀气的镀铬双肾搭配,看起来颇有几分七八十年代留着精心修剪的络肥胡子戴着金丝眼镜的欧洲富商的味道。这辆车的外形全身上下都在演绎着BMW上世纪70年代对汽车造型的理解,所有线条都以下垂的优雅弧线为基本身形。进入车内,米色的真皮座椅工艺复杂,滚边、立体条纹和沙发一般的凹陷在表达着当年BMW对豪华车的理解。而中控台则是另一番景象,上部凸出下部收紧的造型充满竞技感,上面整齐排列的数十个显示灯和按钮也在向驾驶者展示着上世纪70年代的科技感。大面积的木质装饰采用了能够表现出木质真实质感的亚光手擦漆工艺,而不是我们常见的厚厚的光亮清漆的工艺。这让车内看起来古朴自然,而且绝不会像盖着厚厚清漆的桃木内饰那样娇气,不会很容易因为日晒或潮湿干燥的变化而开裂。这也许正是BMW所追求的产品精神,简单优质的欧洲产品,皮实耐用,您不需要为它过分操心,它却始终如一的提供优秀的质感。

拧动点火钥匙,带有涡轮增压的3.2L直列6缸发动机工作起来,声音比现在的发动机要大,很清脆。手中的三辐方向盘粗壮而沉重,沉重到只有在原地打轮时,它不会沉得像没有助力的桑塔纳捷达那样让你几乎要叫喊着站起来使劲拧,才能意识到它还是有转向助力的。不过这种沉重在行驶起来后带给我的是实实在在的坚实,虽然由于年事已高,它在车速超过100km/h后会出现一定程度的方向松旷,但是它坚实的悬架和沉重的方向依然会带给你信心十足的驾驶感受。弹簧结构的沙发座椅在遇到颠簸时起到了很大的减振作用,虽然这会让我们在颠簸后依然在座椅上晃动一阵,但是这的确让我们的身体有效地躲避了来自坚实底盘的折磨。这台技术上在当年绝对先进到大部分人都没听说过的涡轮增压电喷发动机行驶起来提供了比其他70-80年代更加活跃且持续的动力输出。而且在这里涡轮增压在驾驶感觉上所起到的作用和今天也不尽相同,它不会在高转速区间带来爆发力,而是有效地增长的车辆的动力输出时间,不会让它像其他老车那样在 2500r/min后便只剩下不断增大的噪声了。

车主:Kenny

这台来自1984年的老宝马是在我出生之前我父亲购置的,这辆车承载了我无数的童年回忆。在上世纪90年代时,父亲出售了它。但我却一直爱着这款车。我满18岁取得驾照后,终于有了拥有自己汽车的能力,于是我觉得找一辆同款的中古车,经过了很久的努力我终于找到了这辆车,当我把它开回家时,爸爸惊奇地发现这就是我家原来那辆!也许这就是缘分吧。如今我把它修复一新,开着它奔跑在路上,感受着童年美好的回忆。

宝马7系 指导价:82.8-242.8万 | 配置 图库 经销商 口碑

2016年6月12日

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