惟我独尊的感觉 试驾体验英菲尼迪QX80

坐在高高在上的真皮“沙发”上，每次开着英菲尼迪 QX80经过旁边的一些轿车的时候，我就会想到一个情景：泰坦尼克号缓缓驶离南安普顿港，它巍峨的船首高过身旁那些普通班轮的顶层，它雄浑的船身高过普通班轮桅杆的顶梢，它直插天际的桅杆则是整个海平面的制高点。旁边那些班轮就像小不点，上面的乘客仰着脑袋目送这艘伟大的巨型邮轮起航，眼神中充满着崇敬与憧憬。当我透过QX80的车窗俯视其他车辆时，看到那里面投来了同样的眼神。

我想说这是QX80给我的最大感受，不是来自于生理，而是来自于心理。一上路，我就鹤立鸡群，我就成为敬仰的对象。无论他们喜欢或者不喜欢，都得仰视我，而我则可以目不斜视地在车流中不温不火地行进着，犹如巨轮划过海面，而其他的车辆，充其量也只是小浪花般的存在。

有着美国血统的英菲尼迪就这样造出了一部具备心理威慑作用的大型全尺寸SUV，之前它叫QX56，经过全车系命名体系更新之后，它叫QX80。无论叫什么，它都是目前英菲尼迪旗下的双料最大——最大的体格和最大的发动机排量。

无论环保人士怎么传教，人类总有对“大”的崇拜，因为大的东西通常是会带来更多的价值，它有更多的余地去更好地拥有一些能力。小体型的汽车只是对环保和经济性的妥协，而一部像QX80这样的巨无霸，则没什么需要去妥协的，它的使命就是尽一切所能去完善一部四轮交通工具的功能，并让我们体验到锦上添花的愉悦感。

很久没有面对一部令我看不到顶部的汽车了，站在QX80面前，我就有立刻想要登上它的感觉，这感觉或许跟当年挤在南安普顿港等待登上泰坦尼克号的旅客的感觉相似，一旦坐上去之后，立刻会感到一股优越感涌上心头。我大约三年前就已经开过它，但今天坐进 QX80之后，依然怀有很大的好奇心去体会它。

QX80有着5290mm的车长，超过了目前D级车中最长的奥迪A8L的5267mm；QX80的车宽达到 2030mm，也超越了刚刚上市的奔驰S级的1899mm；至于1925mm的车高，则是QX80昂首挺胸的资本，高过轿车车顶的坐姿也是我接受普通车司机行注目礼的理想高度。超越D级车的巨大长宽尺寸，高头大马的个子，毫无疑问使得车内空间堂皇宽绰。于是我们见到小房间般大小的 QX80内厢被安置了三排座椅，每一排都可供成年人正常落座。有容乃大本身就是器宇轩昂的一种表征。

当初以为在北京市区驾这么个“移动房屋”会很累赘，有些没开过大车的司机估计看见它就肝颤，这该如何控制它游刃于市?其实，QX80的视野非常好，接近一米七的坐姿视线高度，让我如公路瞭望员般轻松扫视前方路况，甚至前方百米开外的堵车立即可察，方便我及时选择车道或路线；侧窗同样宽大且形状规则，两个符合全尺寸 SUV气质需求的大型外后视镜比轿车后视镜的反射面大得多，两侧后方视野更加良好。于是，开QX80上路，反而比开小轿车更加心中有数。至于开得游刃有余，那就是机械调配的功劳了。