古德伍德竞速节亮相 解析捷豹Project 7

早在上世纪50年代为捷豹设计造型时，设计师马尔科姆·塞耶(Malcolm Sayer)把一簇簇羊毛黏到车身上，观察车辆行走时羊毛在车身表面顺着气流形成何种纹理。D-Type正是他设计的其中一个作品。借助这门“喜羊羊”科学，马尔科姆推定D-Type在司机头部后方应该装有一根空力鳍，以便导引气流绕过车身，促使气流以井然姿态脱离车尾。如此一来，说不走有助驾驶者以时速 270km/h划破Mulsanne直路时稳定大局。这一招果然有用，有些车手甚至胆敢在冲刺期间从方向盘上移开双手。

向前快进60年，TG决定照葫芦画瓢，进行一场同样原始的气动力学测试，所用车辆同样出自捷豹门下，车上同样载有一根鳍翼，不过TG没有给它黏上一身羊毛，而是简简单单在驾驶席安插一个Stig。经过刚才一幕轰轰烈烈的胎烟四起，铁青色的D-Type现代化身——Project 7此刻正在自己烧起的狼烟中冷然傲立。说时迟，那时快，排气管突然爆出一声野性咆哮，下一刻已见到Stig一举冲破人造迷雾，硝烟顿时化作缕缕白丝漂越车身，恍如流水贴着每一道起伏曲线飞泻而下，最终一溜烟弯过尾翼飘然散去。老马尔科姆要是健在，看见这一幕想必大有收获。有Stig和簇新轮胎在手，又有谁用得着羊毛和胶带呢?

好，实验完毕，话题回到Project 7身上。按官方说法，它是建基于F-Type V8的“设计研习”，名字代表捷豹夺得勒芒冠军的次数。在捷豹总部走廊两壁，你会见到这些冠军人马的画像照片，感觉就像另类TG酷车墙，时刻提醒员工再取当年好风光。就在几个月前，设计师塞萨尔·皮耶(Oesar Pieri)信步经过这些装裱工整的旧照片后灵光一闪，遂立刻伏案挥笔，以F-Tvpe硬件为基础着手绘画一件深受历代冠军捷豹影响的作品，并把草图交给上司伊恩·卡勒姆(Ian Callum)过目。卡勒姆看罢就叫他拿草图跟同事一起研究研究，大伙儿一看之下立即你加一笔我改一点画个不亦乐乎，最终一致决定将之化为实物，希望赶在古德伍德竞速节(Goodwood Festival of Speed)上初试啼声。是时也，距离出台大日子才不过剩下四个月时间……

计划就这样火速展开。他们用了几个星期把草案从素描腾移到计算机上变成CAD图象，再花个十天就把CAD化作黏土模型，接下来便把一切交给专门制作实物的团队。后者所做的可不止于弄几张新颖贴纸和装饰条纹，不信就看看挡风窗，现在已经变成快艇上娥眉一样“Perspex”的货色。整张脸谱也焕然一新，两颧更形坚挺，下面是一张尖尖的碳纤维下巴，正中间的嘴巴轮廓变得更宽广而且唇上抹了一层白色唇膏。看看车身两旁，门坎的碳纤维黑色裙摆胜似刀刃，看起来就像随时可以叫你脚踝分家。此外当然不能忽略车手头颅后面的整流罩，其状虽似驼峰多于鳍翼，自下而上收束的轮廓却媲美厨神刀下的圆润鸡柳。