头部安全需加强 奔驰A180碰撞实验解析

碰撞总体情况： 

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩，前排气囊正常弹出，前排假人无太多扣分迹象，驾驶席膝部气囊弹出，起到很好的保护作用；后排假人坐姿正常，安全带紧扣。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：侧气囊、侧气帘弹出；左侧车身严重变形；前排假人坐姿正常，头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人头部与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，左前轮被卡；前排气囊弹出，膝部气囊弹出；副驾驶假人腿部与前舱无明显接触痕迹；后排假人头部与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣！ 

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

一、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验： 

从试验现场看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩，前排气囊正常弹出，前排假人无太多扣分迹象，驾驶席膝部气囊弹出，起到很好的保护作用；后排假人坐姿正常，安全带紧扣。

碰撞后，整车迅速向后退，引擎舱吸能溃缩，前包围断裂脱落，翼子板变形；前排气囊弹出，挡风玻璃完好；A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启，方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。

碰撞后，前排驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣假人身上，气囊正常打开，头部与气囊接触印迹清晰；膝部气囊弹出，起到很好的保护作用；前排乘员假人坐姿正常，头部与气囊接触，痕迹明显；腿部安全试验点中，腿部与储物盒无明显接触痕迹。 

后排左侧女性假人坐姿正常，安全带紧扣。儿童假人运动幅度较大，安全带紧扣，手臂有不规则据举动，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

试验规则：试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

二、可变形移动壁障侧面碰撞试验:

从现场来看，侧气囊、侧气帘弹出；左侧车身严重变形；前排假人坐姿正常，头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人头部与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

碰撞后，左侧车身变形，防撞钢梁凸显；上顶梁明显变形，左前车窗变形，左侧车门变形！前排假人坐姿正常，安全带紧扣，侧气帘、侧气囊弹出，假人头部与内饰板接触，有明显接触痕迹，安全值得担忧！

后排假人向右微倾，身体与车门内饰板接触，头部与上顶梁内饰板接触，痕迹明显，有明显扣分迹象，头部安全值得担忧！安全带紧扣假人身上，具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。

试验规则：侧面碰撞，即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50-51km/h（试验速度不低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。