酣畅的驾控乐趣 试驾谈别克全新君威GS
当人到了一定年龄或者身处某种环境的时候,汽车就不再是可以由着自己性子而选择的商品了因为它会把你的性格特点、生活爱好赤裸裸地暴露给别人。我想这应该是厂商们纷纷推出运动型中级轿车的初衷,只不过其中绝大多数都属于看起来运动而已,真正能做到君威GS这样“亦正亦邪”的车型并不多。
不久前在北京CBD街头看到过这样一幕,一位西装笔挺的帅小伙从某款价格不菲的“钢炮”驾驶席中钻出来。当时的感觉很难用语言形容,我完全理解年轻男性对于机械性能的痴迷和追求,但是正装领带与两厢小车的搭配确实让人忍俊不禁。也许,当时我应该走过去拍拍他的肩膀,用最最庄重的语气告诉他:“兄弟.还是换辆君威GS吧!”
“源于君威.胜于君威”是全新君威GS留给我们的第一印象。这种印象来源于君威GS与全新君威完全一致的车身尺寸和外观造型,来源于标志性的运动型保险杠与獠牙型双竖直进气孔,来源于同级车型中领先的245/45 R19轮胎,来源于参数表上令人眼花缭乱的诸多配置,更来源于令人血脉贲张、激情澎湃的驾驶感受,
曾获“2012沃德全球十佳”称号的2.0T涡轮增压发动机,是全新君威GS能够称雄中级性能轿车的大杀器之一,采用SIDI智能直喷技术、双流道涡轮增压器、DVVT连续可变气门正时技术、PSC精砂铸铝缸体、铝制纳米油冷喷雾活塞、中空充钠排气门以及旋转浇注铝制缸盖等多项领先技术和工艺材质,187kW最大功率和高达350 N·m的最大扭矩使全新君威GS无愧于超级运动版的名号!
上海通用对这台发动机的最大优化在于将峰值扭矩输出范围往后延伸,直到接近功率峰值输出点的5 000 r/min其结果就是很大程度上缓解了目前涡轮增压车型最常见的后劲不足现象,并且通过变速器调校方面的变化,官方给出的0~100km/h成绩居然达到了7.3 s,对于这样一个自重达到 1.66 t的大块头来说是非常难得的。
全新君威GS极具运动风格的方向盘很容易给人留下深刻的印象。打孔真皮包裹、不规则的圆形和加粗的设计无不暗藏着操作的乐趣,只不过像我这样的小手人士或者女士掌握起来还是有一些吃力。全新君威GS还延续了老款车型所配备的FlexRide自适应驾驶系统,该系统集成了CDC诠释主动式稳定系统、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统、ESC/TCS控制等诸多科技性配置、变速器换挡逻辑控制、油门踏板逻辑控制,并且能够识别11种不同行驶路况,自动调控悬挂来适应车主驾驶风格。
2017年7月21日
回头四十四年过去 解析第三代国产君威 从1973年诞生至今,别克君威经历过五次换代,如今第六代车型将与我们见面。回顾这近50年的发展历程。我们不难发现,前四代君威拥有十分纯正的美国血统,而从第五代起,它却摒弃美式风格,转而使用欧洲设计。
再者说,从2002年起第一代国产君威投入中国市场之后,国人对它给予了很高评价。我们想说的不单是君威这四十多年发展得如何,还是它产品竞争力又有几分,而是对于即将到来的第三代国产君威(第六代Regal),我们对它又有多少了解呢?它的市场前景又是怎样呢?这才是值得我们关注的,进而也就知道这款车型是否值得...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月14日
2010年广州国际车展 图解别克新君威GS
别克君威的绚丽转身让一直走商务路线的美国品牌一下成为了站在风口浪尖上的佼佼者,这不仅是有转换思路带来新鲜感所主导,还有品牌摸透了国内市场如今的变化状况,看清了消费者的价值取向。借助运动风格席卷市场的东风,通用别克品牌在2010年广州国际车展上又要带给粉丝们一个惊喜——君威GS高性能版。
外观——轮毂、前脸体现运动风格
车型整体造型设计当然是以新君威作为基础,通过一些细节的处理突出车型高性能的定位价值。车型前脸的变化主要是集中于保险杠一下这一大片部位,与车灯造型统一的两侧进气...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月13日
别克印象的颠覆之作 新君威海外试驾测评
近一段时间以来,有关上海通用别克要推出新一代君威的消息,一直是国内车市以及各家媒体关注的焦点。直至10月底,我们终于有幸来到通用位于德国法兰克福吕塞尔斯海姆的欧洲设计中心及工程中心,提前“尝鲜”新一代君威。在其上市之前,此次的海外试驾显得弥足珍贵,我们自然会认真的体会新车的每个细节。
关于这款新车我们当然有很多的疑问和不解,而通用汽车全球总工程师、通用汽车中级车平台总监费德科和上海通用汽车副总经理刘曰海分别就新君威的猜测与疑问一一做了详细的解答。
外观为了与君越区分,新君威必须拥...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月20日
近距离接触 详细试驾通用别克君威-GS 早在2010年的底特律车展上就见过别克君威GS的身影,只不过当时还是以概念车的身份展出的。即使之后君威GS如约量产,并在2010广州车展上以进口车的身份展出,依然从未想过它会距离我们如此之近。但上海通用就是这样把君威GS以国产车的身份带入了我们的生活之中。
[君威 20.39-26.99万]
君威GS和普通君威的在外观上的区别主要集中在头部,两个如同獠牙般的双竖直进气口攻击性十足,这和欧宝Insignia OPC如出一辙,只是格栅设计有所不同而已。
在两个獠牙竖直进气口的映衬...
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