练就了一身上乘功力 试驾分析观致3轿车

六年之前，上海浦东陆家嘴的世纪大道8号国金中心，一群来自不同国家却拥有同样梦想的汽车人会聚到一起，奇瑞量子汽车公司应运而生。两年前，奇瑞量子正式更名为观致汽车。随着观致在各大A级车展的高调亮相，一个源自中国面向国际的新品牌，正在努力刷新着中国汽车的品质分数。

提到今年日内瓦车展上爆红的观致您应该还有印象，几乎所有的欧洲媒体在报道日内瓦车展时都把重点放到了观致汽车上。在国际舞台上的首次亮相，观致就以自己独特的风格和品质引发了空前的关注。路透社将观致誉为“中国汽车向欧洲市场扩张的先锋”，德国《明镜周刊》更是对观致3赞不绝口。而国人亲身接触观致应该是今年的上海车展，主角观致3轿车被好奇心高涨的人群层层包围(同时还有观致3 Cross Hybrid和观致3 Estate两款概念车被悬置陈列)。如今，我们先于欧洲媒体和其他国内媒体，在深圳首批试驾了量产版的观致3轿车。面对一款超出预期很多的新车，不由自主地想深挖一下它究竟师从何派，练就了一身上乘功力。

观致汽车25人核心高管团队名单中，有17人来自知名车企，另外8人则来自一流的咨询公司。虽然从零开始，但观致搭起的人才团队令人侧目：副董事长石清仁曾是北美大众汽车执行副总裁，设计总监何歌特曾是宝马MINI的设计总监，汽车总部设计总监毛杰是瑞典萨博公司整车集成总工程师，市场及销售执行总监卫思梵来自麦肯锡，汽车工程部执行总监施可来自宝马等。这支国际化人才团队，让观致3轿车注定生就不凡。面对国内硝烟弥漫的紧凑级车市场，观致3所要面对的对手都是狠角色，速腾、朗逸、福克斯、英朗、卡罗拉、思域等家喻户晓的车型。当然，观致既然有勇气将这些畅销车型列为自己的竞品，就有直面它们的底气。

和善外观、标准身材

观致3的外观造型给人的整体感觉优雅、大气，德系风格的简单平行细条被大量应用在车身之上。车身细节处勾勒到位，镀铬饰件点缀恰到好处，虽谈不上极致动感，但至少做到了符合大众审美。车身尺寸方面，观致3的表现中规中矩，4615mm的车长、2690mm的轴距在迅速增肥的国内紧凑型车中只能算是中等身材，但是1839 mm的车宽超越了速腾、朗逸等竞品一截。与“和善外观”、“标准身材”形成强烈反差的是造型前卫、尺寸夸张的轮辋。除了我们所试驾的这辆车上装配的17英寸V形铝合金轮辋外，还有18英寸钻石切割三叉戟轮辋，视觉加分相当可观。车尾造型方面，观致3轿车给人的感觉比较饱满，大尺寸的后尾灯组配上同样尺寸硕大的车尾LOGO，提高了整车的辨识度。双边双出的排气管设计更是映衬出了某些单边单出车型的尴尬。