弯道性能更加得提升 试驾全新款讴歌MDX
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2013/12/12 13:52:00
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MDX是讴歌在国内市场引入的第三款车型,同样也是讴歌在国内销量最高的车型。如今它也迎来了换代。从2007年引进第二代MDX销售算起,已经过去了6个年头,刚刚在纽约车展亮相的第三代产品,便在刚刚结束的广州车展上登陆中国。速度之快可见讴歌对国内市场的重视。
新一代MDX拥有更大的尺寸,空间得到丰富,并且换装了全新的3.5L V6引擎,变速箱仍为6速。在广州的发布会上推出了73.9万元的精英版以及79.5万元的豪华版两款车型,相比2011款的售价有着大幅的调低,性价比有所提升。在上市之前已经进行了详细的静态评测,本文则针对主要改进进行体验。
轴距加长LED大灯是亮点
新一代MDX的车身线条变得柔和,换装了LED大灯,五颗LED组成的大灯十分吸引眼球,在夜间的视野有所改善,此外LED的寿命要比传统光源更长且更为节能。作为家族特征的盾形格栅在新一代MDX上被保留下来,雾灯部分有所调整,造型更为简约且时尚。
如果不看数据的话,也能够仅凭视觉发现新一代MDX的尺寸变化,轴距增加了70mm,令7座的优势得以更好的发挥。尽管看起来它变得更宽了,事实上它的宽度减少了30mm,高度则降低了18mm。
贯穿尾部的镀铬饰条,在视觉上增加了车辆宽度。尾部线条也进行了精简,保留了丰富的层次,看起来更为时尚。排气改为隐藏式,少了一些霸气多了一些对环境的亲和力。
全新MDX应用了讴歌新一代的ACE车身结构,大量使用超高强度钢以及轻量化的铝合金材料,其重量比前款车型轻了131公斤左右。车身与悬架系统相连接部位的强度得到加强,这样不但提升了车身的整体刚性,同时也可以降低车辆行驶时乘员舱可能产生的噪音和振动,结合以上这些点,全新MDX的车身抗扭刚性比现款车型增加了12%。
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