精致而真实的中国梦 试驾宾利全新飞驰

在车系独立，定位调整背后，是一款更加强大而全面的新飞驰，也是一个更加精致而真实的中国梦。

迎着深秋中午时分惬意的暖阳，我行驶在上海只有很少时候才会有的通畅的城市高架路上。乳白色的真皮带来很容易感受到的豪华气息，事实上，这辆车内的每一个部分都在从容不迫地散发着类似的气息。从真皮和木饰的观感和手感，到缝线、针脚的精细程度，再到木饰纹理的对称走向，甚至是上等真皮才有的那种气味，都在悠悠地向我诉说着这辆车的优雅和奢华。透过玻璃洒进车厢内的阳光，更强化了这样的氛围，时间仿佛都变软了。

不知道沉醉了多久，我突然发现自己超速了。这辆车太容易超速了，它不仅加速极快，而且在自动模式下车厢内异常安静，于是不时地关注一下速度表成为一种愉快的负担。

我知道我无需写作一个需要读者去想象一幅幅画面的故事。因此，这里没有关子，你早已知道我正在驾驶的是一辆宾利。确切地说，它是宾利的新一代飞驰。

关于宾利新飞驰的故事，你或许已经知道一些。相比前代产品，它最重要的变化，一是就定位而言，脱离欧陆系列，成为一个独立的车系；二是就产品本身而言，重新定义了高性能顶级豪车的基准。另外，鉴于宾利明确地把“让更多中国人开上(或坐上)宾利”当作这款车的重要使命，因此据说在新飞驰的设计过程中，中国富豪们的意见得到了高度重视。

宾利非常大方地给了我三天的车辆使用权，通常情况下，在中国，这个价位的试驾车是不允许在外过夜的。在与新飞驰短暂的朝夕相处中，“梦的解析”这个主题不知何时在我心中油然而生：这辆对绝大多数人而言永远只能是个梦的豪车到底有多梦幻，在这辆车上到底承载了宾利怎样的中国梦?

第一天，我手握方向盘，在上海四处漫无目的地兜了大半天。虽说新飞驰的首要使命是提供更为舒适的乘坐体验，但它对于驾驶者而言仍然充满了魅力。更宽的车身和轮距提升了车辆在高速状态下的稳定性，而经过重新调校、手感更重、反应敏捷、路感清晰的转向系统让你几乎感受不到庞大的车身带来的天然压力。就某些数字而言，新飞驰的底盘确实变软了一些：它的前悬架弹簧变软了10％，后悬架弹簧变软了13％，悬架部位的橡胶衬套变软了25％至38％。它的座椅也变软了，形象地说就是从欧陆阵营跑向了慕尚阵营。但是，宾利品牌骨子里的那股坚韧劲儿被继承了下来。至少在驾驶这辆新飞驰时，你会清晰地感到是在驾驶一辆拥有运动基因的车，而不是一艘飘飘然的船。即便环抱式设计的车厢会给你某种豪华游艇的感觉；即便方向盘后那对造型很不运动的换挡拨片在延续着新飞驰的优雅、舒适主题，新飞驰的驾驶席依然拥有刺激肾上腺素的力量。