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小车跑得快! 动态试驾福特嘉年华1.0T

  纠错  2013/12/16 17:14:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
 在小型车市场中,福特嘉年华车型一直以良好的操控性与运动感吸引着年轻消费者的目光,在更换全新外观的同时,福特中国甚至还引入了同级别动力操控性能最强悍的嘉年华ST车型,不过其售价似乎离广大消费者还有一些距离。现在,我们有了退而求其次的选择,长安福特推出了一款搭载1.0升涡轮增压发动机的嘉年华车型,日前笔者有幸在南京试驾到了这款新车型的试装车,接下来就与大家分享一些关于这台车的驾驶感受。

    在外观方面,嘉年华1.0T并没有因为改变了动力总成就牵扯到造型上,依旧是基于长安福特嘉年华四门两厢车型,如果你说从车外要辨认出1.0T车型的特殊身份的话,车尾的ECO BOOST标应该算是唯一一处标识了。当然如果你眼神够好的话,可以发现进气格栅内相比自吸车型来说,除了水箱外,还多了一个中冷器。

    车身的运动套件来自两厢1.5劲动版,前唇和后扰流板很好地增加了车辆的运动感,而轮毂的造型则是没有太大改变,是在豪华与运动两方面比较平衡的样式。外部配置上1.0T车型与1.5顶配车型相同。刹车系统也依然是前盘后鼓的设定。

2010年3月18日

绝非马2马甲!新嘉年华两厢运动版体验
     近日来,欧系厂商在小型车市场频频发力,继晶锐之后,又一款重磅级的新车——福特新嘉年华即将来到我们的面前。之所以说它是欧系车,是因为它与福克斯、致胜一样,诞生于德国福特。关注这款车的人恐怕已经很清楚,如同其他欧洲福特产品一样,与马自达的同级车共用平台。那么新嘉年华的同平台车型自然就是马自达2了。于是乎关于马自达2马甲的说法,也就成为我们听到关于新嘉年华评价最多的地方。那么这款诞生于马自达2之后的新款小车真的就是马自达2改一改吗?相信你随着我们的静态体验之后,认识会有所改变。 新嘉年华的造...查看全文>> 更多相关>>
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