小车跑得快! 动态试驾福特嘉年华1.0T
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2013/12/16 17:14:00
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在小型车市场中,福特嘉年华车型一直以良好的操控性与运动感吸引着年轻消费者的目光,在更换全新外观的同时,福特中国甚至还引入了同级别动力操控性能最强悍的嘉年华ST车型,不过其售价似乎离广大消费者还有一些距离。现在,我们有了退而求其次的选择,长安福特推出了一款搭载1.0升涡轮增压发动机的嘉年华车型,日前笔者有幸在南京试驾到了这款新车型的试装车,接下来就与大家分享一些关于这台车的驾驶感受。
在外观方面,嘉年华1.0T并没有因为改变了动力总成就牵扯到造型上,依旧是基于长安福特嘉年华四门两厢车型,如果你说从车外要辨认出1.0T车型的特殊身份的话,车尾的ECO BOOST标应该算是唯一一处标识了。当然如果你眼神够好的话,可以发现进气格栅内相比自吸车型来说,除了水箱外,还多了一个中冷器。
车身的运动套件来自两厢1.5劲动版,前唇和后扰流板很好地增加了车辆的运动感,而轮毂的造型则是没有太大改变,是在豪华与运动两方面比较平衡的样式。外部配置上1.0T车型与1.5顶配车型相同。刹车系统也依然是前盘后鼓的设定。
2010年3月18日
绝非马2马甲!新嘉年华两厢运动版体验
近日来,欧系厂商在小型车市场频频发力,继晶锐之后,又一款重磅级的新车——福特新嘉年华即将来到我们的面前。之所以说它是欧系车,是因为它与福克斯、致胜一样,诞生于德国福特。关注这款车的人恐怕已经很清楚,如同其他欧洲福特产品一样,与马自达的同级车共用平台。那么新嘉年华的同平台车型自然就是马自达2了。于是乎关于马自达2马甲的说法,也就成为我们听到关于新嘉年华评价最多的地方。那么这款诞生于马自达2之后的新款小车真的就是马自达2改一改吗?相信你随着我们的静态体验之后,认识会有所改变。
新嘉年华的造...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月28日
别把我想的那么简单 试驾2011款嘉年华 长安福特嘉年华在国内上市已有段时间了,虽然它到目前为止已并不是一款真正意义上的新车型,但直到现在,它给我们留下的印象却仍是深刻的。举个例子,就比如在几年4月份刚刚举行过的A0计划专题项目,在这个项目里的多位知名选手中就有福特嘉年华的身影,而它在当时也被寄以厚望,而它本身呢,也不负众望的在0-400米加速测试大比拼中获得了胜利。时至今日,我们的编辑再次与嘉年华零距离接触,来彻底详细体验一把它所能够带来的乐趣。
在我周围,多数人在谈论A0级小车的时候都是在说本田飞度、铃木雨燕这...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月20日
噪音控制很出色 试驾2011款福特嘉年华 加州旧金山,全新2011款福特嘉年华北美市场发布地点就选择在旧金山,福特希望新款嘉年华能在北美市场成为畅销车型,特别是在加拿大B级车市场,嘉年华占据了这个紧凑车型市场很大一部分市场份额。
[新嘉年华 7.89-11.19万]
新款嘉年华将于今年6月上市,在北美销售的嘉年华在欧洲生产,然后运抵北美。嘉年华在欧洲销量居同级车第一,全球销量达到75万辆,该车在全球市场的表现是对自身最好的证明。我曾在去年8月试驾过欧版的嘉年华,现在我非常高兴的得知北美版车型外观和驾驶性能几乎与欧版车一样,北美终于...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月18日
劲量小子!新嘉年华两厢1.5AT到店实拍 (本文所拍车型为新嘉华两厢1.5AT运动型)
福特新嘉年华虽然与马自达2采用相同平台,但是在外形上新嘉年华的设计主要是以福特Verve两厢小型概念车为蓝本进行开发的。而现在大家看到的新嘉年华其实就是福特推向欧洲市场的Fiesta。
新嘉年华与Fiesta在外形设计上如出一辙,比如福特标志性的“X”型前脸,酷似09款福克斯的前大灯与梯形进气格栅等。据官方资料显示,新嘉年华的车身尺寸达到了4297/1722/1467mm,轴距为2495mm。而马自达2的车身尺寸为3905/1695/...
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