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“致”中国品牌!观致3轿车的试驾感受

  纠错  2013/12/18 23:27:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

我不是什么财经记者,对于观致的未来不好说,就像我在上次文章中对于观致品牌介绍的观点一样,这个世界上到底还需不需要一个新的汽车品牌?在观致自己眼里,他们是与众不同的汽车品牌,但在更多久的眼里,观致究竟是一个怎样定位的品牌都没有具体的概念。观致的诞生注定会带着很多的疑问,它没有任何的背景,就是汽车业界的一张白纸,诞生于中国,却由高规格的国际团队打造。低调而又高规格的办事作风也传承了德国式的造车理念,将所有元素交集在一起,用仅仅几年的时间从一个概念到现实的整车厂,这是我们都为之惊讶的,他们自身的团队也大为感叹的。

回到观致的第一款产品--观致 3轿车,它的重要性不言而喻,将会是消费者心目中对观致认识最直接的介质,因此,观致3轿车可以说是只许成功不许失败,它将会影响着观致的未来,更广泛地说,也影响着中国汽车在国际上的地位。正是看到观致的决心,对于观致3轿车的表现也是充满了期望。自从上次在品牌介绍的活动中,看到观致的实车之后,已经是跃跃欲试,而这次的试驾正好给了我充分体验的机会。观致3轿车的外观谈不上有多少锋芒毕露的元素,却处处呈现出一种淡定沉稳的气质,相比起韩国车设计的那种视觉冲击,我认为观致3轿车会显得更耐看,考究的车灯没计也成为外观的点睛之笔,充满科技感的尾灯设计略带沉闷的车身设计带来点灵气,假如你还是觉得照片看上去有点呆板的话,我还是建议去看看实车,你会有所惊喜,因为我当初也是这样的。另外,相当规整的内饰设计也是观致3轿车的特色,各个区间的按键井然有序,中控台上8英寸的HMI显示屏非常醒目,而且是全系标配,内饰质感跟合资品牌无异,也没有让人讨厌的新车异味,这些表现对于国际定位的观致3轿车来说应该是理所当然的。

此次我们试驾的观致3轿车为1.6T自动挡车型,发动机的最大功率为115kW,峰值扭矩为210Nm,参数处于中等水平,与之搭配的是一台6速双离合变速器,理论上,观致3轿车的动力表现应该不会差到哪里去。正常的市区行走,发动机在1、2挡的衔接过程中有点犹豫不决,特别是车辆起步的时候,会让人感觉变速箱需要思考那么零点几秒的时间,随着油门的向下探,整个动力总成才会被唤醒一样,倘若经常在拥堵路面上走走停停,对于舒适性的表现还是有一点影响。还好速度上来之后,刚才所说到的问题就被缩小了,发动机在 2000-4000rpm时,动力输出相当充沛,虽然谈不上有多激进,但无论在车流中快速穿行,还是在山路上疾走,动力发放还算得心应手,整体表现属于主流的1.6T发动机水平。除去变速箱起步时的小小缺点,观致3轿车还是相当容易掌控的,特别是颇具质感的底盘表现,让我印象深刻。

观致3轿车的底盘采用同级车型当中比较传统的前麦弗逊、后扭力梁的设计,整体调校偏向硬朗,跟日、韩车型的柔和风格大相径庭,但与更高层次的德系车型相比还差那么一点点,要我用一句最简单的话来说,就是经过中国化改造的德系表现。无论是高速通过起伏路段、还是低速通过破碎路面,观致3轿车的悬挂表现依然非常优秀,在让人感受到车架的硬朗之余并没有为乘客带来太多的不适,同时轮胎对于地面的贴服性也做得较为出色,这样带来的好处就是高速行驶车身异常安稳,在山路疾走也能够提供良好的支撑性,车身姿态干脆利落。当然观致3轿车并不是为操控而生,从它那略带点虚位而义不失指向精准度的转向就知道,它还是更适合让你理性去面对日常复杂的路况,同时也好好享受造型新颖的方向盘为你带来的丁点虚荣心。

除去以上优异的操控性和可圈可点的动力表现,观致3轿车在NVH静音和整车碰撞安全性上表现都异常优秀,这是我始料未及的,而HMI简易的操作和合理的逻辑,也为驾驶者带来更多的便捷,类似智能手机的使用模式更能够讨好年轻新生代,这就是为那些一天者隅不开屏幕的人所设的。

从认识观致3轿车到试驾接触、从有所期待到惊喜不断,虽然不完美的地方依然存在,但在我的眼里,世界上就只有完美一词,根本就没有完美的人和事,就是这点缺点的存在才让我更懂观致3轿车,也让他们有更多进步的空间。观致3轿车为所有的中国品牌汽车厂家立下了一个好的榜样,不论接下来的路观致是否成功,但可以肯定的是,它会在中国汽车工业发展开创了一个新的思路,留下了属于自己的辉煌足迹。

观致3 指导价:9.89-15.39万 | 配置 图库 经销商 口碑

2013年11月14日

众多高科技配置 实拍观致3 1.6MT最低配
     观致汽车经过四年多的努力,终于将其首款量产车型——观致3摆在了我们的面前,作为奇瑞汽车与以色列集团合作的产物,观致3的诞生可以说是中国汽车品牌走向国际的一种尝试。不久前,我的同事黄正桥已经在深圳体验了观致3的顶配车型1.6T自动致臻型,虽然价格还未公布,不过看到该车所配备的众多高科技配置,相信自动致臻型未必具有很强的价格优势,而该系列入门级的1.6L手动致享型兴许能给对这款车期待已久的客户不一样的惊喜。 ● 外观篇:遵循“less is more”的设计思路。 ...查看全文>> 更多相关>>
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