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细节显示浓郁的欧洲车味道 观致3 1.6T

  纠错  2013/12/20 0:18:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

这辆车之前的准备工作可谓相当充分,先是非常神秘的室内拍摄,随后是发布会和科技日活动,但是静态的展示无论如何也不能代替动态的驾驶,是骡子是马终于到了拉出来遛遛的时候了,观致3迎来了真正的考验。

大家对于观致3的外观已经不再陌生了,所以对此我便不做过多的描述,这辆车的外观设计具备了大厂风范,很多细节都显示出浓郁的欧洲车,或者说是德系车的味道,对于一辆一开始就打算在欧洲上市的车来说,这也难怪。所以在观致3上,我们可以看到导光管的日间行车灯、光带状的尾灯,与宝马颇为神似的后车窗拐角等等诸如此类的细节,当这些细节累加起来,就会传达出一股浓浓的德味,其实观致3的外观设计有些平庸,博得口碑的重要原因就依赖于这些细节的设计。不仅仅是外观,观致3的内饰同样德味十足,甚至比外观更甚,大量的平直线条与当前流行的日韩系车内饰截然不同,不需要我来指点,大家一看便知,观致3的内饰有宝马的神韵、有大众的感觉,但是又颇具自己的特色,中控台标配的日英寸电容屏就是这辆车最大的自我特色。这个电子产物就像观致的LOCO一样,属于这个互联网信息化充分发达的今天,几乎所有的人第一次见到这个显示屏都认为其就像一台横置的智能手机,就连左边的HOME键都是一样的,所以这是一台颇具朝气的车。观致3的内饰材质是它与同级别车型拉开档次的地方,在手所能触及之处,几乎都为软性材质所覆盖,而一些亚光镀铬装饰也应用得恰到好处,优秀的装配工艺配合细腻的材质,观致3的内饰是正向口碑最多的地方,当我坐进车内,完全感觉不到廉价感。不仅是我,所有其他参与试驾人员的意见也基本一致,观致3的内饰评价颇高。这辆车的轴距为2690mm,后排空间在同级别车型中算比较充裕的,满足一般的出行要求毫不费力,乘坐起来也比较舒适,如果后排座椅的坐垫能够再延长一下会更好。

观致3全系标配了无钥匙启动,启动按钮在中央扶手箱前方,变速器挡把后方,按下按钮之后,车辆在平静中启动了,几乎感觉不到什么怠速的振动和噪声,当升起车窗让车内环境变得安静之后同样如此,在同级别车型中,观致3的怠速噪声和振动处于非常低的水平,通常我们在国产车上所讨论的NVH问题似乎从设计之初就开始着手解决,所以这辆车的NVH水平颇为出色,只有当我们将发动机的转速提升到很高的时候,才会传来更多的振动和噪声,不过美中不足是那时噪声的声线不够润,听起来有些扰人,如果后期将噪声的振动频率进行一些调整将会取得更好的效果。

此次我们试驾的观致3搭载一台1.6T发动机,最大功率115kW(5 500r/min),最大扭矩210N·m(1750~5000r/min),官方的0~100km/h加速时间为9.7s,发动机的输出强劲有力动力储备很足,尤其在中高转速区间,高速行驶的时候超车信心十足,但是在涡轮介入之前,这台发动机存在低扭不足的问题,这与日韩系车那种一点油门就蹿的感觉完全不同,习惯了那种动力输出的人会觉得观致3的动力不足,实则不然,这只是调校的不同,不过对于中国的路况来说,高转发动机似乎并不受欢迎,更好的低扭表现才是路上所需要的,尤其在拥堵较多的大城市。在不能让每一位司机都培养出良好的驾驶习惯之前,能否在排队的时候第一时间抢出一个车位成为很多中国驾驶员衡量车辆加速性能的一个重要指标,在这方面的调校,观致还需要提高。双离合变速器与发动机的匹配也有一些细微的不足,换挡顿挫感比一般的双离合变速器要大一些,而且电脑的升降挡都不够积极,不过这样的设定显然是为了获得更好的燃油经济性,但对于驾驶员来说就会觉得慢半拍。此外这辆车就很难找到更多不足,优秀的底盘让那些质疑扭力梁后悬架结构的入可以闭嘴了,观致3的底盘调校非常出色,不论是稳定性还是阻尼的回馈,都韧性十足而且支撑力很好,这说明观致在给这辆车的底盘材料做选择的时候,下了很大的成本。更高的车身刚性对于提升车辆的操控性也功不可没,前不久,观致3在颇为严格的欧洲碰撞测试中还获得了5星的成绩,这恐怕是中国汽车在欧洲的碰撞测试中取的最好成绩了,观致3的车身刚性可见一斑。

观致3开了一个好头,漂亮的外观、精美的内饰、充沛的动力、扎实的底盘、丰富的配置这些构成了这辆车强大的市场竞争力如今观致3以1199万~1679万元的价格强势攻击A级车市场,而且附加了观致逸云TM多功能云导航和车管家服务,这是业内领先的带有免费3G网络功能的车载互联系统,进一步提升了产品竞争力,不过观致3的真正表现如何还需等待市场的检验。

观致3 指导价:9.89-15.39万 | 配置 图库 经销商 口碑

2014年8月5日

兑现承诺充满着挑战 试驾观致3五门版
    许下承诺非常容易,兑现承诺却充满挑战。我依然清晰记得2011年11月观致品牌发布时,除郭谦外几乎清一色的国际化管理团队整体登台亮相时的震撼场景。这个年轻的品牌在诞生初始就从设计、管理层和营销等多方面打造国际化指标,正如观致对消费者许下的承诺:“设计、生产和质量标准均对标欧美,我们的产品也会尽快打入欧美市场。” 观致3五门版并不是观致在国内投放的第一款车型了,去年观致3三厢轿车就于广州车展期间正式上市。当时的观致3可是载誉归来,在当年早些时候日内瓦车展上的首秀赢得不少欧洲记者的关注,成为首个...查看全文>> 更多相关>>
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