大空间确实吸引人 实测风行景逸X5 1.8T
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2013/12/26 12:13:00
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一想到景逸,我莫名的就想起了《巴巴爸爸》,景逸、景逸SUV、景逸LV、景逸TT、景逸X5、巴巴爸爸、巴巴妈妈、巴巴布鲁姆……利用一款原型车发展出多种针对性极强的车型,这种做法让它在10万元内的SUV市场里获益不少。我们今天测试的景逸X5算是其中的性能车型了,搭载1.8T涡轮增压发动机,实测0-100km/h加速时间为8.97秒。
这台1.8T发动机大家并不陌生,它早已装备在上汽的一些车型中,表现也非常称职,但从参数上看,它的动力输出实际并不抢眼,已被一些自主品牌超越,甚至1.5T都比它强一些,但匹配上默契的5速手动变速箱,它的战斗力则明显上升一块,虽然入挡比较生涩吧。我们此次并没有对其油耗进行测试,官方给出的百公里工况油耗为7.6L,还算可以。另据官方相关人士介绍,目前1.8T车型只有国4排放标准,明年会推出适合更多城市的国5标准车型。
加速测试环节,经过熟悉车辆后,我们决定把起步转速定在2600转,这即可满足由2100转涡轮介入所产生的最大扭矩,也尽可能的避免轮胎打滑所造成的浪费,整个加速过程表现对于10万元以下的SUV来说,已经非常不错了。最终成绩8.97秒对于它来说,我们不能再要求什么了。
刹车测试中,由于偏软的悬挂和刹车踏板,我们本没抱多大期望,但实际成绩表现的却有些出乎意料,居然只是40米出头,同级SUV中能进40米的屈指可数,这个成绩堪称上佳。但较软的悬挂调校依然使车身前倾比较严重,不过线性的刹车力度在平时用起来比较舒服。
小结:经过加速刹车和绕桩测试,景逸X5 1.8T的表现在10万元以下SUV中属于非常称职的。涡轮在2100转介入感较为明显,随之而来的动力输出也帮助它获得了不到9秒的加速成绩,线性的刹车力度在平时驾驶中也非常舒服,偏软的悬挂也在竭力的为舒适做着贡献。这些测试都是在关闭ESP电子稳定系统后进行的,如果平时开启ESP,相信它的驾驭感受会更好更安全。
2017年3月21日
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