挑战更高级对手 试驾日产全新天籁公爵
提起东风日产天籁,人们往往都喜欢用舒适、性价比高、省油这些标签来为其定义。的确,作为日产在华销售的顶级轿车,天籁一直以来都以一种优雅的姿态,在中级车市场中处于上游位置。不过这款车型的加长行为,却与其他同级别车型有着截然不同的理念,天籁公爵,虽然是天籁的加长版本,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力,用更有竞争力的综合表现超越同级对手,挑战更高级对手,才是这款加长礼宾座驾的真实能力。
25.18-29.98万元的价格区间,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势。相比同级别对手雅阁、凯美瑞、迈腾等热门中级车,普通版天籁一直都能够与它们打成平手,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无,但就是这样一款达到高级车水平的中级车,在提供更多给消费者的同时,却并没有在价格上表现的有多高调。
天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异,但是通过对细节的仔细端详,你还是可以发现不少变化之处。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素,但是整体风格上却并没有因此而变得极端。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近。
5003mm的长度与2900mm的轴距,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越,在轴距上也比天籁公爵短了63mm。而与豪华品牌中级车相比较,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大,整体协调感还处于平易近人的水平。
2010年12月3日
体验新天籁 CARWINGS智能行车服务系统 文章要点:
前脸、灯组造型、轮毂以及车身颜色均有改变
植入CARWINGS智能行车服务系统
动力延续老款车型
作为国内中级车市场中有头有脸的一员,东风日产天籁凭借着宽大的车身尺寸及良好的动力经济性,得到了很好的口碑。而面对竞争对手的上下打压,此番小改的2011款天籁在保存优势的前提下,如愿以偿的植入了CARWINGS智能行车服务系统。
外观细节有改变——前脸、灯组造型、轮毂以及车身颜色
相比老款车型,2011款天籁的外观部分进行了小幅改动。更换了进气格栅...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月7日
测评2014款天籁公爵2.5L XV-VIP尊领版 如果寻找一台实用型商务座驾,舒适和性价比必然是必要条件,在这个级别里面的车子虽然挺多,但天籁无非是它们之中最舒适的一台,但似乎把天籁作为商务用车又显得过于家用,那各位不妨看看我们今天的主角,东风日产全新推出的2014款天籁公爵2.5L XV-VIP尊领版。
天籁公爵目前的售价为:25.18万~29.98万,这个售价与雅阁3.0以及迈腾等旗舰版车型非常接近,不过与它们不同的是,天籁并不是以大排量来吸引消费者,而是采用加长车身与加大后排空间手段,当然这也是非常符合其商务为...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月12日
便利性表现如何?体验日产天籁储物空间
Altima也就是美版天籁,国内的全新天籁就是在这基础上而来的,进入到国内后做了顺应国人需求的一些调整,最主要的就是在车身外部使用了更多的镀铬元素。其它方面则与美版保持着90%的相同度,相对于老款而言,全新天籁的设计现代感有了一定提升,棱角更加显著,但整体风格依旧还是走着沉稳大气的路线。
全新天籁的内饰布局十分简约,这都要归功于大尺寸触控液晶屏所做出的贡献,它将导航、音响、车辆设置、以及智能副驾系统等集成于一身,而更多空间则让位于体现豪华感的装饰部件。位于中控台下方的储...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月27日
解除传统误会 测试2016款日产天籁2.5L 日产天籁,一款我们觉得再熟悉不过的车型,如同大街上遇见的路人一样从来不带多看一眼的。这本可以是一篇极为简单的测试,数据一列完事儿,但在测试过程中我发现这款车些不同于以往印象的地方,就好比很多人以为“空穴来风”是无中生有的意思,或者“爱迪生发明了电灯”——其实不是那么回事!所以下面我就列出十个关于天籁的传统误会,看看其中是不是有你中招的。
误会一:这是篇“商配”文章
首先你们可能觉得这篇文章收钱了,不然怎么没事儿闲的“炒冷饭”。真不是!我写这篇文章纯粹因为最近在搞“AH-10...
查看全文>> 更多相关>>