年轻土豪们的最爱 试驾体验奥迪新A8/S8
杜塞尔多夫的深秋季节鲜明而天气多变，一时间阳光灿烂，一转眼又狂风急雨。亦晴亦雨的田园风光中体验奥迪新 A8和S8后，给我留下最深印象的竟是它们善睐的明眸
鉴于目前的旗舰轿车阵营中，奥迪是真心地偏向年轻和运动，A8可以说是目前同级豪华车中最年轻、最运动的一员。全球客户群的平均年龄只有37岁，不经意间，它已成为年轻土豪们的最爱。
既然主打年轻和运动，上午试驾开始时我直接选择了开走一辆拥有标准轴距的S8——而它正是新A8阵营中最强劲、最运动的车型。 4.0 TFSI双涡轮增压燃油直喷发动机最高输出功率为520马力，1700-5500转/分钟时能提供650牛·米的峰值扭矩——静止加速到 100公里/小时仅需4.1秒，最高速度达250公里/小时。而且，相比普通 A8，S8的4.0 TFSI V8双涡轮增压发动机声音也更加洪亮。S8的8速 tiptronic手／自一体式变速器也同时具备运动性和高效性特点。驾驶者做出操作后，它能使发动机保持低转速，同时快速而又舒适地降挡。tiptronic变速器把动力传送给quattro传动系统，与后桥的运动差速器相互配合，结果就是强大的动力和柔顺的输出。底盘的亮点还包括运动型自适应空气悬挂和动态转向系统。差速器、空气悬挂和动态转向系统也经过了S车型特定的调校。这样一辆动感豪车，标定的平均油耗只有百公里9.6升，相当惊人。
强劲而节省，这些优异数字背后是奥迪的一系列特有技术：从汽缸盖布局(Hot Side Inside)，到双涡轮增压器，再到汽缸按需运行(COD)系统——在部分负荷下运行时关闭8个汽缸中的4个。据说还有主动式噪音控制(ANC)系统和主动式发动机悬置系统通过产生精准的逆相震动，抑制噪音和震动，这就是奥迪的风格，工程与科技都无可挑剔。
年轻，自然少不了轻盈和硬朗。奥迪A8系列能在豪华车细分市场无可替代的一大优势就是它的轻量化结构。奥迪在20年前推出的奥迪空间框架结构(ASF)车身，比同体积的钢车身轻约40％。其设计遵循了仿生学原理，目的是让汽车的各个部件都实现最轻的重量和最优化的性能。车架由铝质挤压型材和压铸零件构成，铝板再连接到车架上。在选材方面，奥迪遵循一贯原则，不同部位的零部件选用不同材质。
A8、S8的空间框架结构中，使用了13种不同等级的铝制材料，确保每一种材料都能够物尽其用，打造综合性能最强的整车结构。车身采用最新的“奥迪空间框架结构”(ASF)设计，重量仅为231千克(A8L为 241千克)，标配全时四轮驱动系统的A8 3.0TFSI车型整备质量仅为 1830千克，明显轻于同级别其他四驱车型。说起来复杂做起来不易，但开起来的感受其实就是简单直接，对这么一辆大车来说，用骨骼清奇形容也不为过。
