更能满足你！试驾宝马316i和宝马328Li
大约十年前，直列6缸的325是一个稍稍遥远、却美好得别无他求的梦。今天，国产化的BMW用更低的价格和与欧洲同步的更新速度将曾经的梦在中国的大街上撒了遍地。2014款的改款升级之后，从小而强大的316i到全面均衡的328Li，BMW 3系在豪华运动型轿车市场上憋着一股纵横捭阖的劲儿
BMW 3系的每一个动作都会引起行业的关注，无论是外观的变化、加长还是不加长、直6还是涡轮，有人捧、有人砸，但与恶意中伤不同，大部分反对的声音表现了宝马的死忠对于种种经典的怀念。时不我待，纵观 6代3系的外观与性能表现，我们可以钦佩前辈们的老当益壮，却也无法否认设计与技术的进步总是让后来者们更能满足现在的你。
先给你惊喜，再让你犹豫——BMW 316i
来自BMW 3系的最近一次猛料无疑是316i，进取型28.3万元、运动设计套装31万元。30万以内的起步价或许会让一些原本没有考虑3系级别的潜在买家投来好奇的关注，而凭借3系的产品实力和宝马的品牌吸引，只要您看过来了，目光便很难移开。无论最终选316i，还是配置更高的320或者328，316对于3系的意义显而易见。
316i搭载了1.6升涡轮增压发动机，最大功率 136马力、最大扭矩220牛·米。我们不能要求 316i有多么澎湃的性能表现，但3系的底盘和BMW的品质标准决定了316i的表现也不可能让人太失望。在拥挤的市区中，376i在80公里/小时以下的加速迅捷而有力，8挡自动变速箱与发动机的匹配成熟，您可以非常愉快而平顺地在绿灯亮起时从车流中绝尘离去。而高速公路上，您就得认清现实调整好自己的心情了120公里/小时以上的加速会来得平缓一些。
驾驶体验控制系统和发动机自动启停两项重要的功能在316i上得到保留。通过电子挡把左侧的控制按钮可以轻松切换“运动”、“舒适”和“ECO PRO节能”三种模式，“运动”模式下中央显示屏可显示发动机的瞬时功率和扭矩信息，“ECO PRO节能”模式下则可提供节能驾驶建议，将车辆最大可能地温和驾驶。而随着响应速度和平顺性的大大提升，发动机自动启停功能在拥挤的城市中越发实用。
如果与上一代的入门级车型318i相比，316i新增加的配置还包括iDrive系统、6.5英寸显示屏、主动安全系统、蓝牙及多媒体接口等等。售价31万的运动设计套装还有红黑配色、相当养眼的内饰，真皮座椅、自动空调、倒车雷达。对于喜爱3系却并无激烈驾驶需求的用户来说，316i在完全满足需求的同时还能节省一笔不小的预算。
但对于追求极致的车主来说，316i也有诸多不够完美的地方，比如天使眼大灯并不在标配之列、iDirve按钮为上一代产品不具备手写功能、显示屏偏小且不带导航、空调不是双区也没有后排出风口、音响效果平平。但这些已经不是316i需要关心的问题，入门级的另一端，是3系家族的中坚力量——328Li。
