综合性能比较强 试驾测评一汽丰田RAV4
在1994年的日内瓦车展上，丰田正式推出第一代RAV4车型，RAV4是英文全名“Recreational ActivityVehicle，4 wheel drive”的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4凭借其创新的定位、更大的载物空间、更高的驾驶视野、与普通轿车相仿的油耗以及酷似越野车的外形，上市后就获得了巨大的成功。在此之后各个汽车厂家竞相推出同类车型，本田CRV、大众途观、福特翼虎等对RAV4带来了不小的挑战，导致近几年老款RAV4在国内的销量并不乐观。而在刚刚结束的12月份，上市不久的第四代RAV4就以18000台以上的销量力压众多合资品牌，稳居合资品牌SUV当月销量排行榜第一，从这点看来，RAV4颇有点卷土重来的意思。
配置解析
从4S店拿到车，首先就对外观进行了简单的拍摄。确实，换代之后的RAV4给人一种年轻时尚的感觉，无论是外观造型设计还是在技术配备上都称得上当今的主流。特别是车尾的造型，甩掉了前三代一直背着的重包袱，从新轻装上阵。虽然失去了RAV4最标志性的外挂备胎引来了不少的争议，但是小编认为取消外挂式备也是无法避免的，毕竟相对于这一代更加运动和流畅的车身线条，再加上一个外挂备胎总显得有点不和谐。
接下来看一下RAV4的乘坐空间和舒适性，身高176的体验者坐上去之后，在前后排都有非常富余的空间，后排座位有中央扶手，地板隆起高度很小，座椅采用真皮包裹，主驾座位支持8向电动调节，支撑性和包裹性都不错。
后排座椅采用4/6分放倒，完全扩展后的行李箱容积达到1142L，储物能力非常优秀。
邓禄普 ST30 轮胎，规格为235/55 R18，此款轮胎的硬度兼顾到了性能与驾乘感受的平衡性,湿地操控性和静音性能也都颇为优异。
此次全新RAV4在传动搭配上的改变尤为突出，提供2.0L和2.5L两种排量的发动机，2.0L车型首次引进CVT无极变速箱，2.5L车型则全部搭配六挡手自一体变速箱。
我们试驾的2.5L车型搭载的是丰田5AR-FE系列发动机，采用双VVT-i可变气门正时技术，10.4:1的压缩比，6000转输出180匹最大马力，4100转时达到最大扭矩234牛·米。从数据上来看，这是一款动力输出和技术含量都很普通的发动机，而实际上，它和凯美瑞的发动机是一样的，只是在调校上有些许不同。
与2.5L双VVT-i发动机相配合的是这款6AT变速箱，轻量化的设计，以及更加平顺的换挡，在驾驶中带来更多的舒适性和经济性。
RAV4的前后悬架分别采用麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架，特别是加大后悬架防倾平衡杆直径，改善了SUV车型由于车身重心较高产生的侧倾现象，同时悬架刚性的强化让转向操纵感更为稳定。
