优异表现 呼和诺尔湖体验斯巴鲁三款车

    显然气候变暖让北京至今还没有下今年的第一场雪，而我们却已经飞往呼伦贝尔开始了2014年的斯巴鲁冰雪试驾活动，斯巴鲁汽车一直以独门兵器，水平对峙发动机和左右对称全时四驱系统引以为傲，而冰雪路面则是考验一台车四驱系统的最佳场地，所以我们不远千里的飞到这白色的世界，开始了一天的斯巴鲁车型体验活动。

    此次我们试驾场地位于呼伦贝尔市陈巴尔虎草原中心地带的呼和诺尔湖，呼和诺尔湖的占地面积约20平方公里，可以说是一望无际，这个月份虎林贝尔市的气温已经逼近零下40°，所以湖面早已有了厚厚的冰层，再加上积雪，对于前驱或者是后驱车型可以说是寸步难行。

    而一望无际的湖面对于体验试车来讲是绝佳的场地，辽阔平坦，不会发生过于危险的碰撞，当然胡乱的开也无法挖掘车辆的性能，所以此次冰雪体验仍是以搭建的项目为主，而综合的项目可以体验斯巴鲁带来的三款车型的各项性能指标。

    而第一款体验的车型是2014年全新改款的斯巴鲁傲虎车型。这款车是一款小改款车型，动力配备依旧是2.5L水平对峙自然进气发动机，配合左右对称全时四驱系统，这款带着点SUV和旅行车跨界味道的傲虎是一款融合大空间，和优秀通过性的综合性能车型。

    傲斯巴鲁虎这款车整体的驾驶感受其实并不像开着一个庞大的SUV，驾驶起来很像一部轿车的感觉，轻巧，灵活。第一个项目主要考研了傲虎的紧急避让能力，这个指标综合了方向盘指向的精准性和车身动态稳定系统的可靠性。

    Symmetrical AWD全时四驱系统的车型在这种路面行走并不难，您不会出现前驱车的那种扭力转向，也不会出现后驱车的那种胡乱甩尾，一般情况下，如果您将后驱车的电子稳定系统关闭，您可能在这种路面寸步难行，而配备全时四驱系统的傲虎起步则非常轻盈，并且在很短的时间里具能将车速提到每小时60公里左右。

    VDC的全称是车辆动态控制系统，傲虎同样拥有SI-DRIVE(斯巴鲁智能驾驶提升系统)等多种技术来提升操控，从而具备了对多种路况的超强适应能力，尤其是在应对冰雪、砂石、急弯等极限路况时，能始终保持稳定行驶给驾乘者以充分的信心。

    当然在这种附着力几乎为0的冰面上，即便是左右对称全时四驱车型也会出现推头的状况，也就是我们常说的转向不足，而应对的方法也非常简单，您只需要放开油门，用方向来修正就可以让车重新回到正确的路线上，而相比之下前驱车型想再重新获得抓地力就比较困难了。