深不可测的极限！试驾保时捷911 Turbo

全新383kW的911 Turbo降临，虽然没有S后缀，但毫无疑问它是一部快车。我们所关心的是，它是否同样充满乐趣?

当我走出办公室准备回家的时候，才发现万圣节深夜的天气是如此令人沮丧。天空飘着点点细雨，月亮躲在乌云之中，干枯的树枝在寒风中瑟瑟发抖，像极了恐怖小说中的某个十月的夜晚。当然，对于911 Turbo来说，这样的夜晚似乎不足为虑。

我承认我对于各种万圣节聚会没有什么兴趣，但我觉得如果在这样的夜晚驾驶着保时捷这辆全天候、全轮驱动跑车高速行驶在废弃的乡间小道中，一定会把多数路人吓得不轻。我几乎有些洋洋得意了：在这样的路况，即使末日审判来临，天启四骑士来追赶我，他们也要首先将自己的坐骑换为迈凯轮MP4-12C，但即使这样也未必能有什么胜算。

不得不说，这款车快得令人发指。尽管没有开过S版，但我很怀疑那多出来的29kW的功率以及40Nm的扭矩能带来多少速度感。对于大多数人来说，10.8s完成0～200km／h的加速(在安装了运动计时套件的前提下)已经足够令人满意了。此外，这车不仅在任何路况下都快得无人能及，而且它可能是我驾驶过的最安全的车。当然我并不是在讨论911 Turbo的NCAP碰撞成绩，请您再耐心看下去吧。

同它相处的这几天里我带着它经历了各种常用路况，包括高速、乡村以及城市中心道路，当然，这并不需要其强大的383kW以及先进的后轮转向功能。对于通常的路况，这款车的操控、加速、精准的转向以及刹车能力都显得有些过剩，然而令我最为惊奇的是，它在 “普通”速度下行驶在普通路面上却异常轻松。911 Turbo在任何路况下全天候的适应能力甚至令驾驶员都产生了一切尽在掌握的错觉。

此外，新款Turbo还有许多令人欣赏的特点，比如车头上两颗明亮的LED大灯(在TurboS上标配但是普通款需要加价1311英镑选装)，无论在任何恶劣的天气下总可以照亮回家的道路；老款Turbo后桥经常出现的路面噪声在这款车上也几乎消失了，令长途驾驶成为了一种享受；最后说说我们通常不太关注的话题：在这款发动机同双离合变速器的默契配合下，我曾驾驶这款超级跑车达到了7.1L／100km的油耗。

同车厢内标配的触摸式显示屏以及仪表盘上带有导航功能的显示屏同样美妙的，还有Bose环绕音响系统、蓝牙以及数码播放器。总之，这款911 Turbo是一辆可以带给你无限快乐的坐驾。

在这身玛瑙灰色外套的掩饰下，全新911 Turbo足够低调。那台涡轮增压发动机的声音几乎可以用轻声细语来形容，在滚滚车流中显得悄无声息。尽管它快得惊人，但是坐在车内，你并不会像坐在一辆法拉利甚至R8之中那样惹眼，我甚至觉得它披了一身隐身衣，行驶在路上，没人会投以惊讶或欣赏的眼光……