全新的平台颠覆的改变 实拍新一代奇骏

日产奇骏在紧凑级SUV显得很特别，喜欢他的人着迷于硬朗的外形，与同级别相比较强的越野能力。不喜欢的人埋怨它跟不上时代，外形与配置显得“不够现代”。虽然历史短于CR-V、RAV4等级别车型，但自从第一代奇骏诞生起，在全球范围内取得不错反响。如今全新一代奇骏已经到来，国产奇骏预计2月份推出。全新的平台，颠覆式的改变，新一代奇骏注定成为话题。

全新CMF平台

 雷诺-日产的CMF模块化平台英文全称Common Module Family，其将汽车由四个模块组成，分别是发动机舱+座舱+前底盘+后底盘。在电控部件搭建起电子电气架构之后，每个模块可根据车型的重量等要素进行调整。设计师再将模块有机结合，制造出定位与级别各异的车型和车系。

雷诺-日产现有平台车型是同一个平台，生产不同类型的车型，而模块化以后相同类型的车型将会有相同模块组成，所以如果只是不同平台的同一类车型只需要一个CMF模块类型即可完成。据了解雷诺-日产计划到2016年60%车型都将基于CMF平台设计，此外CMF模块化生产还可帮助日产将通用零部件应用于160万辆汽车，而目前通用零部件只覆盖了5-20万辆汽车。

全新一代奇骏—外观

我们从外观上我们已经无法联想到老款奇骏车型，毕竟日系车的每次换代都是重大变革，而不像德系车那样有着或多或少的传承。基于Hi-cross概念车的全新奇骏有了彻底的变化。在前脸造型上向中型SUV楼兰靠拢，提升了产品的辨识度，并且在改变同时确定了产品的动感时尚风格。