发现它别样乐趣 体验一汽丰田锐志3.0L

    今天试驾的新款锐志3.0V尊锐导航版只是中期改款，在车身尺寸上相比老款只是在长度上增加了15mm，其他尺寸不变，轴距依旧为2850mm。但在外观上的变化却十分明显，更激进的设计成为了丰田家族全新的设计语言，平易近人的外观在现如今的产中早已无从查询。

    新款锐志的造型是否能够俘获更多人的心肯定也是因人而宜的，但至少有一点可以确定的是，新锐志的造型再次抓住了人们的眼球，尤其是早已习惯了丰田一贯中庸的产品之后更是一大视觉冲击。

    新的家族化设计在车头的体现最让人印象深刻，首先前格栅与下进气口梯形的组合很容易让人联想到雷克萨斯“X”家族大嘴造型，另外还通过起伏的边缘处理加强动态感觉。

    头灯的造型别具一格，当然也有雷克萨斯的设计元素在内，头灯内侧的夹角与前格栅的造型搭配，视觉的冲击感很到位，相比老款一体式的三个圆灯造型更新颖，表现的时尚感，内容也更为丰富。

    锐志后驱的特征在侧面暴露无疑，由于采用了发动机纵置的布局，长车头与短尾的设计就更能突显运动感。当然，也有例外就是奥迪为前驱但也采用了纵置的布局。试驾的这款3.0V版本在后视镜上还带有摄像头，可以通过车内显示屏观察车身侧面的路况，主要用途还是提高停车的便利性。

    轮胎方面，3.0L排量车型配备的普利司通泰然者(TURANZA ER33)系列，该系列轮胎的特性主要是具备出色的抓地力与降噪效果，售价约在1170元，轮胎规格为235/45R18，不过十辐的轮毂造型比较普通。

    尾部的设计到是十分简洁，线条的过渡流畅、层次感清晰，尾灯的造型有一个“下钩”的处理与头灯相呼应，造型就不显得奇特了。精致小巧的尾翼依旧保留，搭配后杠下方的黑色护板还算比较运动版。双尾管加装了镀铬材质口径够大，不会显得太过小气，不过个人还是喜欢上一代曾使用过的菱形尾管造型。