售价和性价比摆在那里了 试驾众泰T600

前几天我的同事为众泰T600做了个简单的静态解析，题目是“自主品牌中的Q5”，按照我的理解，这个标题有两个层面的含义，一是说它外观的低原创度，很多设计直接Copy大众和奥迪的设计，而另一个层面就是说它的驾驶感受做到了自主品牌SUV中的高水准，所以今天编辑就和大家聊聊众泰T600的试驾感受和测试成绩，看看它的动态性能是否属自主品牌中的优秀选手。

先期上市的众泰T600有三款车型，均搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机，这款引擎最大功率162Ps/5500rpm，峰值扭矩215N·m/2000-4000rpm。压缩比为9.5并带有CVVT技术，添加93#（京标92#）汽油就能满足正常使用。动力输出上与哈弗H6 1.5T车型上的引擎相比略占优势。

　　传动系统方面，众泰T600暂时没有提供自动挡车型，所以全系均搭载5速手动变速箱。虽未使用6前进挡的手动变速器，但齿比设计较为合理，入档手感也很清晰。

　　底盘方面众泰T600采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构，属城市SUV主流配置。实际驾驶当中减震表现有优点但劣势也比较明显，稍后会在驾驶感受中向各位说明。

　　众泰T600采用规格为235/65 R17的赛轮TERRAMAX CVR花纹轮胎，这款轮胎的突出特点是高耐磨性，使用寿命很长。但除众泰之外鲜有厂家使用此品牌轮胎。而在网上搜索这款轮胎的信息得出的结果也很有限。