储物人性化设计 世嘉储物与便利性调查
2012款新世嘉在保留了老款舒适与实用的基础上,将前脸统一为最新家族化的设计,虽为小改款车型,但在视觉性上的确得以了重大的改观,可以说相比老款,新世嘉在外观上更具力量感与时代感。
细节上的变化往往能促成整体更好的视觉感,新世嘉的做法亦是如此。通过更加立体的边框设计,中控台功能区域的划分更加清晰,车门中控锁的按键进一步加大,空调旋钮的温控调节按键更加直观,通过细节上变化,我们可以看到新世嘉对于人性化以及实用性方面都有所提升。
中控台中设计有4处储物格,上部隐藏式储物格容积虽然不大,但对于日常使用的便利性来说还是不错的。底部位置的烟灰缸在不使用的时候可以作为储物空间使用,中控台两侧位置的小抽屉很容易被忽略,其中容积不大,是专门作为卡片的存放位置,储物设计带有极强的针对性,各类物品都能找到专职空间。
前排座椅中央区域配备有双杯架,且固定方式牢靠,不易倾斜。后方中央手扶箱内的容积一般,可在内放置光盘类大小的物品,内部还配备了USB、AUX音源接口。
位于驾驶席左侧膝部位置的小储物格,虽然容积并不大,但实用性还是值得肯定的,对于日常所用的硬币或是笔可放置于此,实际体验取放也十分顺手。此外主驾遮阳板后方还带有储物绑带,可以存放一些较薄的物品,例如纸张类或是证件等。
2012年3月26日
汲取大自然灵感 试世嘉1.6L手动品享型 作为东风雪铁龙品牌的主力车型,世嘉自2008年上市就为消费者带来耳目一新的感觉,充分体现了法国在美学上的不凡创作,也使广大汽车爱好者更加确定了一个信念:车,也可以很美。2012年3月21日上市的新世嘉延续了法国人对于美的诠释,采用源于人类雕刻艺术智慧和大自然灵感的全新“风塑美学”设计,使改款世嘉得到更多的关注,也相信依然会创造月销量万台左右的良好战绩。
现在大多数厂商为迎合消费者不断增高的审美标准不得不缩短车型的改款周期,因此也出现众多车型“换汤不换药”的改款方式。东风雪铁龙在新世嘉的外...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月14日
尾巴的魅力 静态评测雪铁龙世嘉三厢 东风雪铁龙在国内似乎是一个非常微妙的汽车企业,总是在三厢与两厢之间徘徊,引进的车型总是有些争议。从最开始同步引进两厢车时,就开始挑战了人们传统意义上的价值观,不过在当时两厢车并不被大家所接受,无奈只能以一个悲剧的结局落幕。
随着国内汽车市场的不断成熟,人们对两厢车也有了很大的改观,世嘉的推出及时缓解了东风雪铁龙的销售问题。不过仅凭世嘉也很难在竞争激烈的紧凑型车市场有所作为,在此背景下世嘉三厢也就应运而生。世嘉三厢在东风雪铁龙大家族中绝对算是非常成功的一款,很多人在评论时都充...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月1日
亮点遗憾并存 看雪铁龙世嘉(C4)的配置 6月28日,国产版C4被东风雪铁龙正式命名为“世嘉”。新车的价格将于7月28日正式公布,8月中旬将全面接受预定,并将于9月2日正式投放市场。
从目前公布的配置表中可以看出,世嘉在各项配置水平方面基本和同平台兄弟车型两厢307持平,因此两车在价格体系上将十分相近。不过,作为东风雪铁龙首款在技术上与世界“同步”的家用两厢车,世嘉在配置方面可谓亮点与遗憾并存。 (文中世嘉的配置在上市之前可能有所变动,一切以上市后实际配置为准) 底盘、动力传动系统成熟可靠,2.0L没有手动挡车型...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月9日
空间不错座椅偏硬 世嘉静态详细测评 随着两厢紧凑型车逐渐被市场所认可,在富康之后,雪铁龙再次将旗下主力两厢车型——世嘉引入到国内。而近期我们也获得了世嘉的测试车,经过了几天的朝夕相处,对于这款车的性能和使用感受都有了一定的了解,今天我们首先发布的是东风雪铁龙世嘉的使用感受篇,从日常使用方面对这款车进行评测。
世嘉的原名为雪铁龙C4,之前也有过3门版车型进口销售,而之后东风雪铁龙推出了三厢版的C4车型——凯旋,所以推出世嘉时对于他的外形和内饰可能都不会感到陌生。不过世嘉在外形上选择了国外最新小改款的造型,所以凯旋以及...
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