冰雪天气照样行走天下 试驾体验宝马X1
宝马X1似乎从落地那天起便和“运动”二字绑定了，在得到众媒体一致认可的同时，也以“史上操控最好的SUV”之名站稳了这一细分市场，给同为豪华品牌的奥迪、奔驰不小压力。以至于奔驰为了弥补其在此细分市场的不足，也推出了同为豪华运动紧凑型SUV的GLA，虽然这一做法很有针对性，但目前国内还未上市销售。因此可以说宝马X1在这一细分市场依旧起着举足轻重的作用。
长期以来提及宝马品牌人们总是能够联想到它的“运动”、“操控”和“豪华”，对于它的X系列车型所搭载的四驱系统却缺乏一定认知。为此厂家举办了名为“BMW X1冰雪自由国度活动”。意在通过试驾活动展示宝马X1在冰雪路面的通过能力和越野路面的脱困能力，并传达一种全新的生活态度——行由我，悦随心。
北京—崇礼自驾
冬季出镜率很高的位于河北省的崇礼是非常著名的滑雪胜地，曾连续举办八届中国崇礼国际滑雪节，目前正代表中国申请2022年冬季奥运会，也是我们自驾行的目的地。北京至崇礼全程大约300公里，路程虽谈不上长，但由于崇礼位于蒙古高原与华北平原过渡地带，海拔很高且长期积雪，行车还是需要格外小心。
举办方此行安排的车辆均为搭载了N20低功率发动机的宝马X1，配备了xDrive四驱系统。并换装冬季用的雪地轮胎以提高车辆与地面的摩擦力。
在北方天气寒冷的季节，行车中常常会遇到结冰的情况，甚至是路面完全被积雪覆盖。雪地胎的胎面有更多的纹路提高轮胎的抓地力并通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。一般建议温度低于4℃就可以考虑换装雪地胎以提高行车安全。
前两天北京刚下过场久违的雪，但路面已见不到什么积雪，高速可以放心的提高车速。伴随油门下行，能够感觉到宝马这台N20发动机的涡轮介入速度很快，几乎没有迟滞现象发生。动力直接，随叫随到，会让人产生是较大排量自然吸气发动机的错觉。实际上这并不奇怪，要知道这台N20发动机是同级唯一将双涡管单涡轮技术、高精度燃油直喷和Valvetronic电子气门融为一体的发动机，技术水平很高。
当然宝马X1所搭载的8AT手自一体变速箱对于动力输出和燃油经济性方面的贡献也起着举足轻重的作用。换挡反应非常快，尤其是在收油门，这时发动机升档的敏捷程度不逊色于一些品牌的双离合变速箱。
如果觉得不需要这么快节奏的行车，或者你注重环保、节油，宝马X1所提供的ECO模式一定会让你很乐意的使用。通过按下位于中控台下方的ECO按钮便轻松激活此模式。这时发动机开始变得慵懒，即便是发力给油，转速依旧不紧不慢的上升，这个效果非常明显。
路过八达岭长城附近时隧道很多，一些没有配备自动大灯的车需要在进入隧道后手动开启，有时出隧道后很容易忘记关闭，产生不必要的浪费。还有一些品牌的自动大灯打开不及时，常常是过了半天才开启，增加了安全隐患。宝马X1的自动大灯在光线变暗时能够快速打开，在提高行车安全的同时做到节能环保。
