似乎比翼搏更玩味 实拍福特嘉年华1.0T
“阿斯顿”大嘴的全新嘉年华推出后,无论是外形设计,还是运动性能都颇受年轻一代的青睐,进口的嘉年华ST更是打破了这一级别车型的性能极限。近期搭载全新1.0T涡轮动力的嘉年华也正式面市,在1.5L劲动版配置基础上更新了动力总成,这款福特小排量增压动力在嘉年华平台上似乎比翼搏更值得玩味。
● 外观:与1.5L劲动版一样,尾部有区分标识
嘉年华1.0T的外观与普通版并没有特别区分,只是尾部的标识有所不同。不过前脸的多幅镀铬中网,透镜大灯并加入了LED日间行车灯可以看到这款车系旗舰产品的身份。
嘉年华1.0T的车身尺寸为3980×1722×1470(mm),轴距为2495mm,数据上与现款两厢1.5L自动劲动型完全一致。与其它1.5L嘉年华两厢车型相比,它仅是车身长度多了10mm,但这区分在肉眼上微乎其微。
嘉年华1.0T还是沿用原来1.5L劲动版上16寸的多幅花式轮毂,尽管作为车系的旗舰产品,前碟后鼓的刹车系统难免有些失望。
嘉年华1.0T在外观上能区分普通版的只是尾部的Ecoboost专属标识,只是没有1.0T的字眼,但与嘉年华ST夸张的套件还是能明显区分开来。
2012年10月8日
好一辆小车 试驾2012款嘉年华SES掀背车
福特的另一款超小型车嘉年华也与福克斯一样秉承相同的“同一个世界,同一个福特”理念。新一代嘉年华最初是作为2011款车型于2010年进入北美市场的,这款车主要以当时已经在北美市场站住脚的丰田雅力士,本田飞度,现代雅绅特和雪佛兰乐骋作为主要竞争车型。
2012款福特嘉年华掀背车新一代嘉年华最初是作为2011款车型于2010年进入北美市场的,这款车主要以当时已经在北美市场站住脚的丰田雅力士,本田飞度,现代雅绅特和雪佛兰乐骋作为主要竞争车型。
2012款嘉年华的变化和细微。新车增加了新的入门级掀...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月31日
由内而外地彻底爱上 试驾嘉年华1.0GTDi
三缸?我接触过的三缸车仅有smart和长安铃木奥拓,省油的确是省油,但不和谐的抖动和噪音这样的买一送二套装也随之强制附送。但是当一台三缸小车,不仅轻巧灵活有乐趣之余,还没有烦人的抖动,想想都觉得开心呢!
我不想浪费第一版的篇幅来为大家介绍嘉年华1.0T的外观内饰是长什么样子的,我只想用来向各位灌输这台奇妙的掀背车究竟有多好玩,其实这就和真爱那样,若爱上一个人,你还会介意他的样貌家境吗?嘉年华1.0T对我,就如真爱一般,由内而外地彻底爱上。
虽然在试车之前,我已经看过不少国内外...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月14日
绝代双骄 专业评测福特嘉年华之乘用篇
【专业评测】一个优雅大方,一个古灵精怪;一个时尚动人,一个活力四射,这次到来的两款不同的福特新嘉年华,的确有着不同以往的感觉。这让我一下子想到了古龙小说中的花无缺和小鱼儿这一对性格不同的双胞胎来。秀美的外观以及出色的性能在前面的两篇中我们已经了解到了,这次我们就来从乘用的角度入手,看看嘉年华三厢1.5自动豪华版和两厢1.5手动运动版这一对绝代双骄有着怎样的共同点和不同之处。
为了使读者能够比较容易的区分两款车,我们的图片文字将采用和车身相同的颜色,即蓝色字体为三...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月9日
测试福特嘉年华1.5MT运动版舒适性配置 嘉年华作为福特品牌中的小型车,在重新设计之后以一种时尚动感的面貌闯入大家眼球,虽被划分到小型车当中,但从实际测量空间来看,并不与“她”的同门师兄-福克斯差多少。唯一让人略显不悦的就是后排座垫的长度,有点偏短,长途旅行不太舒服。
坐在车内的同事身高达到1.85m,标准身材。头部空间稍微显得有些局促,怕是高速过减速带,头顶有可能撞击到车顶。不过我倒是认为购买嘉年华的一定不是他那么大块儿的纯爷们,也许女孩子更多吧。
后排空间对于个头儿稍高的乘客来说,是会让人略显不爽的位置,尤其是驾驶员...
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