不辜负众多人的信任 性能测试奔驰A200
奔驰新A级的出现不仅仅是填补了两厢车领域的空白这么简单,上一代老款A级执意的将欧洲原车型植入国内市场,但从销量上看来还是未能俘获年轻消费者的心,就差步入停产的深渊了。而新一代A级的上市确实来的足够惊艳,老款的影子荡然无存,大刀阔斧的改革也足够彻底,动力上1.6T(高功、低功)、2.0T两种动力配上动感的外观让新A级成功的进入了“钢炮级”车型的行列。今天我们测试的车型是新A级1.6T高功版的A200,看看这款车在动力性能上能否得到大家的满意和认可。
外观:魅力四射动感激进
BBA车型都没什么明显的识别度可以言,品牌的影响力就会使你不经意的会记住它,相比宝马和奥迪,前脸较宽大的Logo是奔驰一贯的设计风格,很有种一家独大的感觉。
尽管一些挑剔的人会对某个部位的设计指指点点,但这个Logo似乎能够聚集所有观望者的注意力,让人挑不出前脸设计上的一点瑕疵。
“蜂窝状”格栅在其它炮儿级车型中也很常见,当然,也不范有普通家轿为了美观而加装,可摸起来的手感却截然不同,像A200一样大都性能级车型选用材质很讲究。
车灯轮廓没有进行过分夸张的设计,内部棱线到显的十分锐利,远近光一体透镜大灯及LED日间行车灯为全系标配,这样的结构简单分明,不过话说回来作为奔驰也就该如此。
虽然没有像S级那种过于夸张的高贵感,但即便是一款小号奔驰,从车侧的棱角和车体流线处等各角度欣赏,同样也掩盖不住那种从骨子里流出高雅气质和豪华基因。
225/45R17规格的轮胎看上去很沉稳,而且尺寸大小与大多数同级车也相同,平行五辐式轮毂在奔驰车型中还是比较常见的,如果你对轮毂样式会比较看重,不妨看看A260的AMG专用轮毂,不过前提是要经得起整车的售价。
内饰/动力:经典延续/动力不及宝马118i
同大众一样,奔驰多数车型的整体内饰风格都秉承着经典的布局设计,最为标志性的就是中控上的三个星徽状空调出风口,纯黑内饰配色加一些金属银只为烘托出运动的氛围,配置上的不足之处就是没有导航和倒车影像以及自适应巡航。
多功能真皮方向盘采用打孔式设计,手感自然是相当不错了。织线缝合处的做工不用怀疑很精细,多功能按键集成了蓝牙电话、行车电脑菜单键等使用起来很顺手。
仪表盘没有采用炮筒式设计在我预料范围之内,奔驰车型一贯如此,但这并没有影响到运动感的存在,油表和水温表布局在两个“大圆盘”内部反而到显出一点赛车的味道。
动力方面前面已经提到过,这款A200是1.6T高功率版,动力输出的调校上要比低功率版高出25kw(高功版最大功率:115kw/5000rpm),最大扭矩也同样高出50Nm(高功版最大扭矩:250Nm/1250~4000rpm)。但与宝马118i相比,动力账面数据不及其最大功率125kw/4400rpm。
怀档式变速系统同样是奔驰独立特行的标志,7速湿式双离合主要用在A级和B级上。相比之下我还是比较偏向于那台7G-tronic手自一体变速系统,动力响应很迅速,而这款双离合变速系统实际表如如何我们一会儿见分晓。悬架系统采用麦弗逊式独立前悬和四连杆式独立后悬组合。
2013年2月6日
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A的前世今生
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