虽小而强大 解读福特嘉年华1.0T竞争力
随着涡轮增压技术的普及，小排量增压发动机渐渐显示出了独有的优势，福特这款1.0T EcoBoost发动机更是获得了2014年沃德十佳发动机的称号，能力不凡。今年二月中旬，长安福特嘉年华1.0T车型上市，具有运动特质的小车加上这台小而强大的发动机，欲力争在国内运动小车中占得上游。那么新车究竟有几成功力，我们分析便知。
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● 嘉年华1.0T的发动机功力如何？
嘉年华1.0T搭载福特1.0L EcoBoost三缸涡轮增压发动机，这款发动机具备涡轮增压、燃油直喷、双独立可变气门正时等先进动力技术，此前已是获奖无数，今年更是拿到沃德十佳发动机的奖章。此前这款发动机经过了72万公里的测试（包括36万公里耐久试验和1万公里的环境模拟试验），福特称表现十分完美。Top Gear的21季第3集节目中，主持人理查德·哈蒙德驾驶嘉年华1.0T进行了一次长途旅行，他对这款三缸发动机的表现也是啧啧称道。
● 嘉年华1.0T与1.5L车型的区别多大？
嘉年华1.0T车型只上市了一款，配置与1.5L版本的顶配车型基本一致，指导售价较此前1.5L顶配车型的官方指导价贵出6000元。那么相比1.5L版本，该车有哪些不同？多出的钱值在哪里？
嘉年华1.0T外形同1.5L自动劲动版完全一致，加长的10mm车身在感官上并不会明显的体现出来。福特在新嘉年华、新蒙迪欧以及刚刚发布的新福克斯上都用了家族式的“马丁”前脸，营造出了一定的高级感。
同样，1.5L自动劲动型和1.0T车型都搭载了运动外观套件，比如造型喜人的后扰流板，此外标红的“S”字母表示该车为高配版，不过1.0T显然更符合“S”的身份。不过1.0T车型的排气管设计同普通版一样，并没有太多亮点，除了低调的“EcoBoost”标示，再很难找出显示其不同身份的记号。
侧面比较的结果也完全没有区别，嘉年华1.0T的轮胎配置也同1.5L车型一样，同为韩泰195/50 R16轮胎。作为指导价12以上的顶配车型，嘉年华1.0T的后刹车也依然为鼓式制动，显得较为寒酸，略显遗憾。
通过比较后发现，嘉年华1.0T车型在外形与1.5L自动劲动型一致，除了尾部那个低调的尾标基本没有其他区别。内饰部分同样如此，虽然内饰材料为硬质塑料，但嘉年华1.0T同样采用棕色与黑色搭配的内饰风格，显示出更为时尚的一面。嘉年华1.0T车型最大的区别就在于采用了福特1.0L EcoBoost发动机，相比1.5L发动机动力有所增加。
