两厢年轻、活力代名词 致悦竞争力解析
曾几何时国人是那么的无法接受“没有屁股”的两厢车，而现在的两厢车已经成了“香饽饽”，成了年轻、活力的代名词，越来越受到人们的喜爱，尤其是年轻的受众群体。现如今市场上的两厢车销量也趋于节节上升的趋势。
而眼看上市的广汽菲亚特Ottimo致悦也将会加入这拼杀的阵营当中，它除了要面对我们一直以来熟知的几款两厢车外，对后起之秀如科鲁兹掀背、上海大众朗行等车型也同样是它的竞争对手，还有前不久上市的高尔夫7更是它的劲敌之一，作为新款车型我们来分析一下它和竞争对手相比具备怎样的优势和不足。
首先，来看看广汽菲亚特Ottimo致悦这款车，为了尽量不让致悦被当做两厢版的菲翔，设计师还是让其做了很多改动，前脸的大轮廓还是有着菲翔的影子，细节之处有所变化。整体效果看起来不错，尤其是配合它那两厢的尾部，看起来十分动感。
相比起市场现在较为热门的几款两厢版车型来说，虽然菲亚特的在品牌影响力上不如那些常年旗下不乏车型活跃于市场的大厂商。但是单从这款车的角度来说，它还是具备着一些优势的。
| 车身尺寸对比表格 | ||||
| 车型 | 长度（mm） | 宽度（mm） | 高度（mm） | 轴距（mm） |
| 广汽菲亚特致悦 | 4545 | 1850 | 1475 | 2708 |
| 雪佛兰科鲁兹掀背 | 4510 | 1797 | 1477 | 2685 |
| 上海大众朗行 | 4454 | 1765 | 1460 | 2610 |
| 别克英朗XT | 4419 | 1814 | 1487 | 2685 |
| 一汽-大众高尔夫7 | 4255 | 1799 | 1452 | 2637 |
| 日产骐达 | 4295 | 1760 | 1520 | 2700 |
| 福克斯两厢 | 4368 | 1823 | 1483 | 2648 |
从上述表格中可以看出，其长、宽以及轴距的尺寸都是同级别的几款主流两厢车型中都是具有明显优势的。
内饰方面延续了菲翔的设计，材质的选用比较考究，其中包括中控台大量使用软包材质，再加上缝线处理，感觉非常用心的工艺。方向盘与门托等会与乘客直接接触的地方，都采用了皮质包裹，带给你视觉与触觉的双重享受。座椅更是采用了中高级车才使用的Nappa真皮打孔皮质，不过，从人体工程学的角度来说，乘坐舒适度表现一般。
动力方面致悦也有其自身的亮点之处，这款车搭载了一台1.4T-Jet涡轮增压发动机，分为两种功率调校，高功率版本为110kW/5500rpm；峰值扭矩为230Nm/3000rpm，低功率版本为88kW /5000rpm，峰值扭矩为206Nm/2500rpm。
与发动机匹配的是一台全新的7速干式双离合变速箱，相比菲翔上的6速双离合变速器，在换挡平顺性上有一定进步。
